道路規(guī)范

1、第一篇第一篇道路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)道路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)第1章總則1.1運(yùn)用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于各級(jí)市政道路工程新建和改建的施工，其他道路工程可參照?qǐng)?zhí)行。1.2編制參考標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及文獻(xiàn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412000《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ03395《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0342000《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJ05193《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)范》JTJ05394《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)范》JTJ05494《公路工程

2、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ07198《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTJ07695《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ190《建筑地基技術(shù)規(guī)范》JGJ792002道路工程施工圖紙其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定第2章術(shù)語(yǔ)2.1控制測(cè)量為建立測(cè)量控制網(wǎng)而進(jìn)行的測(cè)量工作。包括平面控制測(cè)量、高程控制測(cè)量和三維控制測(cè)量。2.2公路GPS控制測(cè)量利用全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量公路各控制點(diǎn)坐標(biāo)的測(cè)量。2.3施工測(cè)量工程開(kāi)工前及施工中，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)道

3、路中線、定出構(gòu)造物位置等測(cè)量工作。2.4地基直接承受構(gòu)造物荷載影響的地層。2.5加固地基用換土、夯實(shí)、有機(jī)或無(wú)機(jī)結(jié)合料等方法加固處理的地基。2.6天然地基未經(jīng)加固處理或擾動(dòng)的地基。2.7片石符合工程要求的巖石，經(jīng)過(guò)開(kāi)采選擇所得的形狀不規(guī)則的、邊長(zhǎng)一般不小于15cm的石塊2.8路床路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鱽?lái)的荷載。具體指的是路面結(jié)構(gòu)層底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分。路床在結(jié)構(gòu)上分為上路床0~30cm和下路床30cm~80cm。2.9壓實(shí)

4、度用來(lái)衡量路基填土壓實(shí)程度的指標(biāo)。2.10特殊土地基大部分帶有地區(qū)特點(diǎn)，它包括軟土、濕陷性黃土、膨脹土、紅粘土和凍土等。2.11水泥攪拌樁地基利用水泥作為固化劑，通過(guò)攪拌機(jī)械將其與地基土強(qiáng)制攪拌，硬化后構(gòu)成地基。2.12堆載預(yù)壓在建筑物建造之前進(jìn)行加載預(yù)壓，使地基的固結(jié)沉降基本完成并提高地基土強(qiáng)度的方法。堆載預(yù)壓根據(jù)土質(zhì)情況分為單級(jí)加荷、多級(jí)加荷和超載預(yù)壓嚴(yán)格進(jìn)行檢查，電焊條、鋼材、水泥等必須要有質(zhì)量證明書(shū)，并按規(guī)定進(jìn)行檢查，只有檢驗(yàn)合

5、格的產(chǎn)品才可使用。第4章施工放線4.1導(dǎo)線點(diǎn)和路線控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)4.1.1導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)主要是檢查其坐標(biāo)和高程是否正確。檢測(cè)的方法為：第一步：根據(jù)已知導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)反算轉(zhuǎn)角（左角）和導(dǎo)線邊長(zhǎng)；第二步：實(shí)地觀測(cè)各轉(zhuǎn)角及導(dǎo)線邊長(zhǎng)。角度觀測(cè)可按一個(gè)測(cè)回平均值，邊長(zhǎng)測(cè)量可按連續(xù)觀測(cè)3~4次的平均值；第三步：水準(zhǔn)點(diǎn)高程的檢測(cè)。按水準(zhǔn)測(cè)量的方法進(jìn)行檢測(cè)，高速公路和一級(jí)公路的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差按四等水準(zhǔn)控制，二級(jí)以下公路水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差按五等水準(zhǔn)控制。4

6、.1.2路線控制樁的復(fù)測(cè)路線控制樁的復(fù)測(cè)主要是檢查路線平面位置是否正確。檢測(cè)的方法可根據(jù)放樣原始資料進(jìn)行，滿足精度要求，則認(rèn)為該控制樁位置是準(zhǔn)確的。4.2路基施工測(cè)量路基施工測(cè)量包括中線測(cè)量、高程測(cè)量和橫斷面測(cè)量。隨著路基的開(kāi)挖與填筑，施工測(cè)量要反復(fù)進(jìn)行。一般情況下，每挖填1米左右，便要重新進(jìn)行路基施工放樣。4.2.1中線測(cè)量中線測(cè)量就是根據(jù)路線控制樁或在公路兩旁布設(shè)的導(dǎo)線控制點(diǎn)將公路中線恢復(fù)過(guò)來(lái)。中線放樣最重要的一步工作是放樣計(jì)算。這

7、步工作可以用具有編程功能的計(jì)算器先編制計(jì)算程序，到現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算放樣數(shù)據(jù)，又可以利用計(jì)算機(jī)的EXCEL進(jìn)行編制計(jì)算，并輸出計(jì)算結(jié)果用于現(xiàn)場(chǎng)放樣。測(cè)量的方法主要有：(1)、極坐標(biāo)法利用中線點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)之間的極坐標(biāo)關(guān)系放樣中線點(diǎn)，如P點(diǎn)為道路中線點(diǎn)，坐標(biāo)為（XP，YP），A、B為導(dǎo)線點(diǎn)，坐標(biāo)分別為（XA，YA）、（XB，YB），P點(diǎn)與A點(diǎn)的極坐標(biāo)關(guān)系用A點(diǎn)到P點(diǎn)的距離SAP、坐標(biāo)方位aAP表示，則：SAP=（（XPXA）2（YPYA）2）0.5aA

8、P=TAN1（（YPYA）（XPXA））操作步驟：第一：在A點(diǎn)設(shè)站，儀器整平對(duì)中；第二：照準(zhǔn)B點(diǎn)，配置水平角到aAB；；第三：旋轉(zhuǎn)儀器到aAP，測(cè)距SAP得P點(diǎn)。此方法適用于用經(jīng)緯儀帶測(cè)距儀施測(cè)。(2)、直角坐標(biāo)法利用中線點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)之間的直角坐標(biāo)關(guān)系放樣中線點(diǎn)。操作步驟：第一：在A點(diǎn)設(shè)站，儀器整平對(duì)中，輸入A點(diǎn)坐標(biāo)；第二：照準(zhǔn)B點(diǎn)，輸入B點(diǎn)坐標(biāo)，并確認(rèn)完成設(shè)站；第三：在放樣界面上輸入待放點(diǎn)的點(diǎn)號(hào)和直角坐標(biāo)；第四：將儀器旋轉(zhuǎn)到水平角為0的

9、方向，指揮棱鏡手移動(dòng)棱鏡，對(duì)準(zhǔn)后測(cè)量距離，再指揮棱鏡手移動(dòng)棱鏡到準(zhǔn)確的位置，可能要反復(fù)移動(dòng)棱鏡才能放準(zhǔn)一個(gè)點(diǎn)。此方法適用于用全站儀施測(cè)。為提高放樣精度，避免發(fā)生錯(cuò)誤，在操作中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a、放樣前應(yīng)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行檢查，一方面檢查導(dǎo)線點(diǎn)的位置是否正確，另一方面檢查導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)資料是否正確。將實(shí)測(cè)的導(dǎo)線點(diǎn)間距離和角度與計(jì)算值比較；b、儀器對(duì)中整平要細(xì)致、認(rèn)真，整平誤差以長(zhǎng)水準(zhǔn)管水泡偏離不超過(guò)1格為限差；c、后視點(diǎn)和放樣點(diǎn)立棱鏡要平、穩(wěn)、正，