鐵路提速在機(jī)務(wù)上的新要求

1、1北方交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)題目：題目：淺析列尾裝置在列車(chē)安全運(yùn)行中的淺析列尾裝置在列車(chē)安全運(yùn)行中的重要作用及改進(jìn)重要作用及改進(jìn)姓名：黃罡專(zhuān)業(yè)：機(jī)車(chē)車(chē)輛工作單位：西延鐵路股份有限公司職務(wù)：內(nèi)燃機(jī)車(chē)乘務(wù)員設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)教師：段金輝發(fā)題日期：2004年11月10日3二、基本要求：二、基本要求：通過(guò)對(duì)鐵路運(yùn)用高新技術(shù)在大提速、貨運(yùn)重載和信息技術(shù)等方面的革新，說(shuō)明列車(chē)尾部安全裝置在列車(chē)運(yùn)行中替代運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)，完成標(biāo)識(shí)

2、列車(chē)尾部標(biāo)志、檢查風(fēng)壓、排風(fēng)制動(dòng)、主管風(fēng)壓不正常自動(dòng)報(bào)警等功能，確定其在鐵路安全運(yùn)輸中的重要地位。在列尾裝置投入運(yùn)用，在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)的一系列問(wèn)題：如主機(jī)與司機(jī)控制盒不聯(lián)系、尾部裝置誤報(bào)風(fēng)壓、串號(hào)連接等，進(jìn)行分析說(shuō)明，對(duì)這些故障進(jìn)行了司機(jī)操作的防范，減少了此類(lèi)故障的發(fā)生。在實(shí)際運(yùn)用中應(yīng)用列尾裝置防止折角塞門(mén)不良關(guān)閉、防止列車(chē)“放飏”事故的有效措施及實(shí)際操作過(guò)程。對(duì)列尾裝置在設(shè)計(jì)上的缺陷加以改進(jìn)，對(duì)新型列尾裝置進(jìn)行探索。三、重點(diǎn)研究問(wèn)題：