北京首都機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、航空運(yùn)輸已成為各國(guó)乘客跨國(guó)出行的首選交通方式，航空港也成為地區(qū)聯(lián)通世界的綜合核心。機(jī)場(chǎng)作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理、改革和發(fā)展都具有重要的意義。機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資巨大，工程項(xiàng)目復(fù)雜，一般要經(jīng)歷設(shè)想、規(guī)劃、評(píng)估、決策、設(shè)計(jì)、施工等一系列程序，做好機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)工作，不僅是政府投資收益的成效表現(xiàn)，更重要的是對(duì)保證民航運(yùn)輸事業(yè)的持久性發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響。
　　 本文以隸屬于首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)有限公司為研究

2、對(duì)象，運(yùn)用戰(zhàn)略管理的理論和分析方法，對(duì)建設(shè)集團(tuán)所處的外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和內(nèi)部資源可供性進(jìn)行了系統(tǒng)分析，歸納了公司經(jīng)營(yíng)上的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅，并詳細(xì)探討了公司的現(xiàn)狀和存在的問題，提出了落實(shí)集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)的基本條件和實(shí)施對(duì)策，旨在使公司能規(guī)避行業(yè)和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，完善和夯實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈，積極拓展融資渠道、采購(gòu)體系、民航專用設(shè)備的提供等業(yè)務(wù)，鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)地位，逐漸將建設(shè)集團(tuán)打造成“亞洲領(lǐng)先、世界知名”的機(jī)場(chǎng)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)工程服務(wù)商。
　

3、　 與其他主要國(guó)營(yíng)企業(yè)的對(duì)手相比較，機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)占據(jù)了中國(guó)民航建設(shè)行業(yè)一定的市場(chǎng)份額，確立了行業(yè)內(nèi)的品牌形象和領(lǐng)先地位。但是機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r距離時(shí)代的發(fā)展要求還有一定的差距：(1)從硬實(shí)力方面看，機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)的規(guī)模實(shí)力，科技水平和綜合能力，與國(guó)際同行，與國(guó)內(nèi)其他行業(yè)一些實(shí)力較強(qiáng)的設(shè)計(jì)單位或工程公司相比，還有一定的差距；(2)從軟實(shí)力方面看，人員的觀念意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和全局意識(shí)還有待進(jìn)一步的提高。