汽機運行崗位認證應(yīng)會題庫

1、第一單元第一單元一、填空一、填空1、TSI汽輪機監(jiān)測顯示系統(tǒng)主要對汽機(振動)、(串軸)、(脹差)等到監(jiān)測顯示作用。2、變壓運行分為(純變壓運行)，(節(jié)流變壓運行)，(復(fù)合變壓運行)3、8表面式凝汽器主要由(外殼)、(水室端蓋)、(管板)、以及(冷卻水管)組成。4、除氧器在滑壓運行時易出現(xiàn)(自生沸騰)和(返氧現(xiàn)象)。5、大型機組超速試驗均在帶(10%15%)負荷運行(46)h后進行，以確保轉(zhuǎn)子金屬溫度達到轉(zhuǎn)子(脆性轉(zhuǎn)變溫度)以上6、除氧

2、器在運行中，由于(機組負荷)、(蒸汽壓力)、(進水溫度)、(水位變化)都會影響除氧效果。7、當離心泵的葉輪尺寸不變時，水泵的流量與轉(zhuǎn)速（一）次方成正比，揚程與轉(zhuǎn)速（二）次方成正比。8、對于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴禁關(guān)閉(入口門)，以防(給水泵低壓側(cè))爆破，同時嚴禁重合開關(guān)。9、給水泵的作用是向鍋爐提供足夠(壓力)、(流量)和(相當溫度)的給水。10、發(fā)電機組甩負荷后，蒸汽壓力(升高)，鍋爐水位(下降)，汽輪機轉(zhuǎn)子相對膨脹產(chǎn)生(負)脹差。11、給

3、水泵倒暖是高壓給水泵（出口逆止門后）引入，從（吸入側(cè)）流出12、給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力(低)，使給水泵入口溫度(高于)運行壓力下的飽和溫度而汽化；除氧器水位(低)，給水泵入口(壓力低)；給水流量小于(最低流量)，未及時開啟再循環(huán)門等13、加熱器一般把傳熱面分為(蒸汽冷卻段)、(凝結(jié)段)、(疏水冷卻段)三部分。14、汽輪機停機包括從帶負荷狀態(tài)減去(全部負荷)，解列(發(fā)電機)、切斷汽機進汽到轉(zhuǎn)子(靜止)，進入(盤車)狀態(tài)。15、

4、給水管路沒有水壓形成的時候，電動給水泵啟動前要(關(guān)閉)泵的出口門及出口旁路門、中間抽頭門，開啟再循環(huán)門16、汽輪機的啟動過程是將轉(zhuǎn)子由靜止或盤車狀態(tài)加速至(額定轉(zhuǎn)速)、(并網(wǎng))、(帶額定負荷)等幾個階段。17、循環(huán)水泵正常運行中應(yīng)檢查(電機電流)、(入口水位)、(出口壓力)、(軸承溫度)、電機線圈溫度、循環(huán)泵的振動18、機組運行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時，應(yīng)對汽輪機進行(全面檢查)，傾聽(內(nèi)部聲音)、測量(軸承振動)。19、軸流泵在帶負荷條件下

5、啟動，即(全開出口門)啟動，此時(軸功率)最小，不會因過載而燒毀電機。20、提高蒸汽初溫度受（動力設(shè)備材料強度）的限制，提高蒸汽初壓力受（汽輪機末級葉片最大允許濕度）的限制21冷卻水塔是通過(空氣和水接觸)進行熱量傳遞的。22、造成汽輪機大軸彎曲的因素主要有兩大類：（動靜摩擦）、（汽缸進冷汽冷水）。23、潤滑油溫過低，油的粘度（增大）會使油膜（過厚），不但承載能力（下降），而且工作不穩(wěn)定。油溫也不能過高，否則油的粘度（過低），以至（難以

6、48、泵進口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時具有的能量之差值稱為（汽蝕余量）。49、汽輪機熱態(tài)啟動中，若沖轉(zhuǎn)時的蒸汽溫度低于金屬溫度，蒸汽對（轉(zhuǎn)子和汽缸）等部件起冷卻作用，相對膨脹將出現(xiàn)（負脹差）。50、疏水自流的連接系統(tǒng)，其優(yōu)點是系統(tǒng)簡單、運行可靠，但熱經(jīng)濟性差。其原因是（由于高）一級壓力加熱器的疏水流入（較低）一級加熱器中要（放出）熱量，從而排擠了一部分（較低）壓力的回熱抽汽量。二、簡答題二、簡答題1、緊急故障停機條件？緊急故障停

7、機條件？1）機組轉(zhuǎn)速達3330rmin而危急保安器不動作；2）機組突然發(fā)生強烈振動或機內(nèi)有明顯的金屬磨擦聲或撞擊聲；3）軸向位移增大到1.0mm；4）發(fā)電機冒煙著火。5）汽輪機發(fā)生水沖擊6）軸承潤滑油壓降到0.045MPa；7）汽輪機上、下缸溫差超過56℃；8）機組軸承或軸封發(fā)生火花或冒煙；9）汽輪機軸承金屬溫度超過113℃；10）推力軸承及發(fā)電機軸承金屬溫度超過107℃；11）油系統(tǒng)著火，采取措施而不能撲滅；2、電動機啟動前為什么測量

8、絕緣電動機啟動前為什么測量絕緣為什么要互為聯(lián)動正常為什么要互為聯(lián)動正常答：因為電動機停用或備用時間較長時，繞組中有大量積灰或受潮，影響電動機的絕緣；長期使用的電動機，絕緣有可能老化，端線松弛。故啟動前測量絕緣則盡可能暴露這些問題，以便采取措施，不影響運行中的使用。一切電動輔機應(yīng)在發(fā)電機組啟動前聯(lián)動試驗正常，防止備用設(shè)備失去備用作用，造成發(fā)電廠停電事故，因此作為運行人員來講，不能輕視這一工作，并在正常運行中應(yīng)定期對備用設(shè)備進行試驗，以保證

9、主設(shè)備故障時，備用設(shè)備及時投運。3、汽輪機大修后的分部驗收大體可分為哪些方面汽輪機大修后的分部驗收大體可分為哪些方面答：汽輪機大修后的分部驗收可分為以下步驟(1)真空系統(tǒng)灌水嚴密性檢查；(2)有關(guān)設(shè)備及系統(tǒng)的沖洗和試運行；(3)油系統(tǒng)的沖洗循環(huán)；(4)轉(zhuǎn)動機械的分部試運行；(5)調(diào)速系統(tǒng)和保護裝置試驗。4、在處理管道故障時應(yīng)遵循什么原則答：1、盡可能不使人員和設(shè)備遭受損害，尤其是高溫高壓管道故障對人身安全應(yīng)特別注意。在查明泄漏部位時，應(yīng)