基于隨機(jī)服務(wù)過(guò)程的鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、鐵路作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)體系的大動(dòng)脈和綜合運(yùn)輸體系的骨干，是社會(huì)物流服務(wù)系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，人們對(duì)貨物的需求、貨物對(duì)物流服務(wù)（裝卸、運(yùn)輸、配送、流通加工等）的需求是隨機(jī)的。同樣，作為社會(huì)物流服務(wù)系統(tǒng)重要環(huán)節(jié)的鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)的進(jìn)貨、運(yùn)輸?shù)任锪餍枨笫请S機(jī)的。在運(yùn)能緊張時(shí)期，鐵路主要按計(jì)劃運(yùn)輸，缺乏對(duì)物流市場(chǎng)隨機(jī)需求提供隨機(jī)服務(wù)的研究。面對(duì)鐵路客貨分流、鐵路潛在運(yùn)能釋放的重要轉(zhuǎn)型期和發(fā)展機(jī)遇，如何提高物流服務(wù)質(zhì)量，提供高效、可靠的物流服

2、務(wù)，滿(mǎn)足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下社會(huì)的隨機(jī)性需求，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是鐵路企業(yè)急需解決的重要問(wèn)題。本文借助隨機(jī)服務(wù)理論和信息技術(shù)等相關(guān)理論和方法，構(gòu)建了鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)可靠性的排隊(duì)模型，研究鐵路物流節(jié)點(diǎn)可靠性和鐵路物流網(wǎng)絡(luò)可靠性;通過(guò)對(duì)可靠性衡量指標(biāo)對(duì)比，得到服務(wù)效率較優(yōu)、服務(wù)可靠性較高的系統(tǒng);進(jìn)而借助信息系統(tǒng)降低系統(tǒng)隨機(jī)性帶來(lái)的不可靠性，從而為鐵路企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理提供輔助決策支持。本文從如下幾方面對(duì)鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)可靠性問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)研究和探索:

3、　　 (1)鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)成及特性分析。用系統(tǒng)論方法，對(duì)鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)分析，得出鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)是物流化形勢(shì)下由鐵路員工、鐵路物流節(jié)點(diǎn)與鐵路物流網(wǎng)絡(luò)，鐵路物流信息系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成的具有系統(tǒng)性、服務(wù)性和隨機(jī)性特征的有機(jī)整體，通過(guò)鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)概念的界定，分析其構(gòu)成及特性，構(gòu)建適應(yīng)其構(gòu)成及特性的一種理論模型，提煉出當(dāng)前鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)可靠性研究的基本理論框架。
　　 (2)鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)排隊(duì)模型及可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究。

4、根據(jù)鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)隨機(jī)性特點(diǎn)，構(gòu)建基于隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)理論的排隊(duì)模型，并給出系統(tǒng)可靠性的衡量指標(biāo)體系，進(jìn)而在分析典型的M/M/1/∞排隊(duì)模型的基礎(chǔ)上，給出一般服務(wù)、一般到達(dá)的GI/G/n/∞排隊(duì)模型，在已有的定性推導(dǎo)的基礎(chǔ)上，根據(jù)鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)的特性，給出了不同模型可靠性的定量分析。
　　 (3)鐵路物流節(jié)點(diǎn)排隊(duì)系統(tǒng)的服務(wù)可靠性研究。將連續(xù)排隊(duì)論理論引入鐵路物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)可靠性的研究，得出一般服務(wù)分布的鐵路物流節(jié)點(diǎn)M/G/n/∞排

5、隊(duì)模型，通過(guò)對(duì)服務(wù)時(shí)間間隔分布為愛(ài)爾朗流、調(diào)整流和泊松流的分類(lèi)討論，對(duì)系統(tǒng)的效率分別求解，進(jìn)而得出鐵路物流節(jié)點(diǎn)的服務(wù)可靠性效率較優(yōu)、服務(wù)可靠性較高的系統(tǒng)是服務(wù)時(shí)間間隔為調(diào)整流的系統(tǒng)。進(jìn)而比較理論結(jié)果和計(jì)算機(jī)模擬結(jié)果的一致性。
　　 (4)鐵路物流網(wǎng)絡(luò)排隊(duì)系統(tǒng)的服務(wù)可靠性研究。在推導(dǎo)并完善物流單元網(wǎng)絡(luò)理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合物流節(jié)點(diǎn)排隊(duì)模型M/G/1/∞的研究結(jié)論，構(gòu)建鐵路物流網(wǎng)絡(luò)排隊(duì)模型M/G/1/∞/N。分別對(duì)服務(wù)時(shí)間間隔分布為愛(ài)爾

6、朗流、調(diào)整流及泊松流的鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)可靠性、服務(wù)效率求解。通過(guò)對(duì)計(jì)算結(jié)果中排隊(duì)系統(tǒng)的排隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、排隊(duì)等待時(shí)間等衡量指標(biāo)的分析得出:在到達(dá)流為泊松流的前提下，服務(wù)時(shí)間間隔分布為調(diào)整流的M/G/1/∞/N排隊(duì)模型比愛(ài)爾朗流的M/Ek/1/∞/N排隊(duì)模型、泊松流的M/M/1/∞/N排隊(duì)模型服務(wù)效率較優(yōu)，服務(wù)可靠性更高。
　　 (5)鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)可靠性?xún)?yōu)化的技術(shù)。信息系統(tǒng)與外圍物聯(lián)網(wǎng)對(duì)接，利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、客戶(hù)關(guān)系管理理論、供

7、應(yīng)鏈協(xié)同技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等理論及技術(shù)，對(duì)龐大復(fù)雜的物聯(lián)網(wǎng)、TMIS與DMIS等產(chǎn)生的大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，及其相關(guān)信息中的有價(jià)值信息進(jìn)行挖掘、分析和利用，實(shí)現(xiàn)信息共享、實(shí)時(shí)信息傳遞、信息協(xié)同管理、輔助決策支持等功能。從而將鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)流優(yōu)化為調(diào)整流，將M/M/n/∞/N排隊(duì)模型優(yōu)化為M/D/n/∞/N排隊(duì)模型，降低系統(tǒng)因?yàn)殡S機(jī)性而帶來(lái)的不確定性，達(dá)到提高效率、降低成本，提高系統(tǒng)可靠性的優(yōu)化目標(biāo)。信息系統(tǒng)還可以提高整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的可靠性