186埃森哲家電物流業(yè)研討會報告

1、中國，青島朱農(nóng)飛經(jīng)理2001年5月,第三方物流發(fā)展的趨勢,,中國家電企業(yè)物流管理與技術(shù)高級研討會,不斷變革中的顧客價值和前景,行業(yè)發(fā)展的趨勢和啟示,服務(wù)提供商的情況和戰(zhàn)略,物流的發(fā)展趨勢,隨著企業(yè)競爭的加劇，企業(yè)競爭的重點將從外部的價格競爭和服務(wù)競爭轉(zhuǎn)向?qū)?nèi)部成本的控制。,,,大多數(shù)企業(yè)仍將企業(yè)的競爭重點放在企業(yè)的外部，如：價格/服務(wù)營銷產(chǎn)品價格競爭的結(jié)果使得企業(yè)的利潤不斷的減少，營銷費用不斷的增加企業(yè)缺乏對自身的供應(yīng)

2、鏈進行合理的管理和整合,要點,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,0.00%,2.00%,4.00%,6.00%,8.00%,10.00%,12.00%,14.00%,1994,1995,1996,1997,1998上半年,家電行業(yè)銷售利稅率不斷下降,中國輕工協(xié)會,* 典型的范圍，數(shù)字經(jīng)調(diào)整,,,,,,,,,整個供應(yīng)鏈的庫存將下

3、降10%~30% *,運輸成本將下降5%~15%*,整個供應(yīng)鏈的運作費用將下降10%~25%*,,,采購,生產(chǎn),運輸,服務(wù),供應(yīng)商,,,,,消費者,,客戶,,原材料采購將減少6%~12%*,,根據(jù)埃森哲的研究表明，在加強對整個供應(yīng)鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫存和運輸成本，提高企業(yè)的長期競爭力。,第三方物流促進“內(nèi)部生產(chǎn)”程度降低,全球化和區(qū)域化： 減少貿(mào)易壁壘，全球和本地市場的開放，管制放開成本降低和運行效率的提高：為了改善ROCE

4、的壓力來減少運行資本增加JIT的壓力，降低庫存?zhèn)}儲和管理費用降低集中于核心競爭力： 將非核心的部分外包技術(shù)： 如果說市場機會顯著的話，電子商務(wù)、特別互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用表現(xiàn)為廣闊的前景(租金降低、訂單的增加及服務(wù)速度的加快)市場的恢復(fù)： 特別是亞洲進口的恢復(fù)，導(dǎo)致了外包市場的增加和成本減少,外包市場和物流市場的增長是由于：,北美地區(qū)第三方物流的收益1(54個公司2, 共計23.5千萬美元),最大的前11家物流提供商(20%),最大

5、的前24家物流提供商(44%),80/20 規(guī)則,66% 收益 ($15,500M) at 20% of providers (11),80% 收益 ($19,000M) at35% of providers (19),,,,Providers Ranked in Order of Decreasing Revenue,收益($百萬美元),1Source: “Who’s Who in Logistics?,” Armstron

6、g’s Guide to Third Party Providers, Fifth Edition, 1998.,,,,目前，世界上第三方物流市場非常的分散。已美國為例，前20%的供應(yīng)商(11家) 收產(chǎn)生的收益僅為66%（即155億美元）。,最大的54家物流提供商(100%),最大的物流使用者,Source:Council of Logistics Management Study,% 美國公司使用第三方物流及服務(wù)的比例,電子/高科

7、技,化工原料,消費品,醫(yī)藥/醫(yī)藥產(chǎn)品,汽車,87%,79%,64%,79%,55%,對第三方物流的服務(wù)需求幾乎存在所有的行業(yè)。,需求方價值,第三方物流提供商環(huán)境,競爭性的問題,整個供應(yīng)鏈的管理一站式物流服務(wù)流程的可靠性附加值的解決方案需有經(jīng)驗的員工Desire for turnkey IT solutions對所有的服務(wù)提供簡潔的計價方式,物流隨著行業(yè)經(jīng)驗的變化而改變越來越多的供應(yīng)商提供各種物流服務(wù)大量新的競爭者進入這個

8、市場許多物流的軟件合作伙伴和交易協(xié)議,供需雙方的變化使得競爭環(huán)境變得與眾不同,能力的預(yù)期成本/數(shù)量的預(yù)期技術(shù)使用不等變化等級連續(xù)的改進需求改變管理,主要的關(guān)系,積極的響應(yīng)，以服務(wù)為導(dǎo)向具有專業(yè)知識背景的團隊對行業(yè)具有一定見解的專家供應(yīng)鏈管理的專家接近主要的客戶管理者愿意對服務(wù)和價格進行洽談愿意對合同或交易的方式進行洽談重點客戶服務(wù)和解決方案對客戶的詢問迅速的反應(yīng)/或解決對顧客的詢問，問題和抱怨有預(yù)見,理解

9、客戶的文化和環(huán)境是建立有效客戶關(guān)系的關(guān)鍵,關(guān)系的質(zhì)量靈活性功能和戰(zhàn)略的能力流程和系統(tǒng)的可靠性服務(wù)的連貫性價值與收費交付時間的可靠性有效率/連續(xù)不斷的信息化,主要的業(yè)績因素,,不斷變革中的顧客價值和前景,行業(yè)發(fā)展的趨勢和啟示,服務(wù)提供商的情況和戰(zhàn)略,物流的發(fā)展趨勢,整個供應(yīng)鏈的觀點,傳統(tǒng)的物流定義正在不斷地擴大其內(nèi)涵一直到整個供應(yīng)鏈。,將整個供應(yīng)鏈的相關(guān)人員都連結(jié)起來—從供應(yīng)商到顧客 對技術(shù)的要求需求的驅(qū)使有關(guān)物流的成

10、本是在整個供應(yīng)鏈的角度進行平衡，例如基礎(chǔ)性投資，動作和維護庫存成本與進行庫存投資所造成的資財折舊的關(guān)系倉儲管理與進行相關(guān)投資的關(guān)系運輸管理/管理成本IT 的發(fā)展和使用以最小的成本來為客戶服務(wù),,,價值,,運輸合同/分銷,1995 - 2000,物流外包,供應(yīng)鏈管理的集成,1985 - 1995,2000 +,服務(wù),簡單的功能,多功能,多功能集成，增加寬度和復(fù)雜性,,,關(guān)系,交易,長期的協(xié)議,戰(zhàn)略合作伙伴大至的方向,,,涉及的

11、范圍,本地/地區(qū)性,跨區(qū)域,全球化，門到門的區(qū)域,,,競爭趨勢,分散,合并/聯(lián)盟,仍然比較分散，但是，通過戰(zhàn)略聯(lián)盟使小型變大,,,核心力,資產(chǎn)和過程執(zhí)行,從資產(chǎn)型向信息型轉(zhuǎn)變,以信息和知識為主,,,買方價值,減少,地域擴張,優(yōu)化成本及優(yōu)化服務(wù),,,,,,,,……第三方物流的演變過程是由過去簡單的契約式物流向集成式供應(yīng)鏈管理發(fā)展,策略,,戰(zhàn)略,3PL,3PL,正由于這種變化，第三方物流業(yè)的發(fā)展將由目前的經(jīng)合同為基礎(chǔ)的物流轉(zhuǎn)向以供應(yīng)鏈管理為

12、基礎(chǔ)的物流,一些大型的 3PL 提供商在其自身能力的發(fā)展和 新客戶的發(fā)展方面正在變得越來越主動購并使得服務(wù)的地域越來越小物運代理和全球化運輸能力將全球的倉庫/分銷企業(yè)連接起來為客戶提供門到門的服務(wù)對某些功能性服務(wù),例如運輸,物流提供商利用自身的合作伙伴,提供全球性服務(wù)其他的功能服務(wù)商愿意與海外的具有相同核心競爭力的伙伴進行合作,新的方法,全球化,跟隨著顧客向國際化發(fā)展與人聯(lián)盟為顧客提供滿意度不斷地建立國際化的能力通過戰(zhàn)略聯(lián)

13、盟來擴大自身能力還有其他的能力提高競爭力？,由于市場覆蓋面的擴大和公司的國際化，第三方物流必須發(fā)現(xiàn)新的方式擴大地域的覆蓋面,傳統(tǒng)的方法,第三方物流的提供高必須更好地創(chuàng)造全球化,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

14、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第三方物流服務(wù)商的前景,提供服務(wù)的范圍,提供服務(wù)的地域性,根據(jù)核心競爭力來制定服務(wù)建立起一定的能力來為現(xiàn)有的客戶服務(wù)提供相應(yīng)的服務(wù)內(nèi)容來為客戶服務(wù)提

15、供所有服務(wù)內(nèi)容,服務(wù)的范圍和特征,機敏的物流服務(wù)商正在通過合并聯(lián)盟的方式為市場提供服務(wù)成功的物流提供商與承運商的關(guān)系已經(jīng)超出了某個單純的服務(wù)領(lǐng)域機物提供正在由為客戶提供某種特定的物流服務(wù)轉(zhuǎn)向提供全方位的物流解決方案許多物流活動正在重新進行調(diào)整來適應(yīng)新的需求這些與核心生產(chǎn)力無關(guān)的業(yè)務(wù)逐漸外包物流提供商正在通過聯(lián)盟或購并的方式來聯(lián)系哪些與自己互補 的提供商已爭取更多的客戶,第三方物流供應(yīng)商正在重新定義他們的業(yè)務(wù)組合以滿足貨主的要求

16、/或某些行業(yè)特定的要求,新的方式,傳統(tǒng)的方式,Notes: Companies listed are the industry leaders in their respective region.Industry placement is based on a combination of functional capabilities and input from industry experts on performance

17、and market perceptions.,誰是世界的領(lǐng)先者?,從全球的角度，沒有一家第三方物流公司能夠在多個地區(qū)成為多種行業(yè)的物流提供商 以上客戶的物流供應(yīng)商,RyderCotiaDDF,S. America,Europe,Asia,U.S.,汽車,Frans MaasExel,UFreight,RyderSchneiderCTIPenske,CotiaDDF,DDF,消費品,ExelT&BDan

18、zas,ACSMSASUFreight,耐用品,零售,食品,ExelMenlo,Exel,Ryder,Frans MaasExel,UFreightMSASACS,辦公室,電子/高科技,Menlo,CaliberMenlo,電訊,MSASUFreight,CellstarBrightpointGTE SupplyNorth Supply,公用事業(yè),Ryder,地區(qū),,,,,,,,,,,,,,,,,最常用的物流外包項

19、目,傳統(tǒng)的運輸，分銷（配送）和增值服務(wù)仍然是第三方物流的重點,Source:A comparison of the use of 3PL services by large American manufacturers,美國公司使用3PL服務(wù)的百分比%,供應(yīng)鏈的哪些方面被外包？,與此同時，消費者更加關(guān)心供應(yīng)鏈的過程,Configuration of distribution networksFacility designProje

20、ct management for facilities start-upMHE, WMS selection,Core carrier programsCarrier negotiations/ contracting Shipment process managementShipment planningMerge-in-transit,Facilities managementMaterials managemen

21、tVendor managementLabor management,Carrier selection, scheduling, load tendering, routingGlobal freight movements (all modes)Freight payment,Core warehouse processesConsolidations centers/cross-dockingValue added

22、activities (e.g. assembly, kitting)Reverse logisticsTrack and trace,Import/export movementCustoms clearance status and data interfacesForwarding services,Call center operationsOrder managementPost-sales serviceBil

23、ling,Transportation strategyTransport network design,,Global deployment strategies,,Strategic sourcing,Coordination of global freight movements,Inventory planning/ forecastingAsset protection,Credit managementWeb proc

24、essing management,Supplier selectionContract negotiation,Field inventory management (e.g., spare parts)Inventory controlInventory track and trace,Shared services operationsTransactional purchasing,,運輸,分銷,進/出口,庫存管理,客戶

25、管理,供應(yīng)鏈管理,咨詢,功能,計劃/管理,運行/執(zhí)行,Level of Customer Need:,High,Medium,Low,,,,范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,另外，外包已經(jīng)成為第三方物流的發(fā)展趨勢,企業(yè)競爭的結(jié)果是不斷尋求全球的資源和市場供應(yīng)鏈的服務(wù)變得越來越寬和復(fù)雜,但是其服務(wù)仍然與收益相連接在供應(yīng)鏈的,信息技術(shù)促進了其信息發(fā)展的自動化顧客越來越重視一站式服務(wù)3PL服務(wù)越來越多地從資產(chǎn)型轉(zhuǎn)向技能知識

26、型新竟爭者的加入促使了竟爭性加強在對3PL使用的決策過程,越來越多的企業(yè)總裁和財務(wù)總監(jiān)參與決策對其價值的創(chuàng)造越來越重視價格競爭的壓力,外包的趨勢,未來的情況,這種趨勢加劇了第三方物流發(fā)展的競爭性,通過整合一起特定的第三方物流供應(yīng)商將不斷整合一些戰(zhàn)略聯(lián)盟將在整個供應(yīng)鏈上提供一站的管理服務(wù)將涉及整個供應(yīng)鏈上合同的規(guī)模不斷擴大主要的供應(yīng)鏈技術(shù)公司將提供集成的IT解決方案,競爭壓力迫使公司尋找新的方法來保持優(yōu)勢,Source:

27、International Data Corporation,,,全球,全球的第三方物流市場（外包的部分）在不斷地增長,信息化的發(fā)展是第三方物流從，整個功能性服務(wù)發(fā)展到整個供應(yīng)鏈的基礎(chǔ),新的方法,全球,傳統(tǒng)的方式,建立相應(yīng)的能力來支持顧客的需求利用系統(tǒng)的技術(shù)來保持原有系統(tǒng)的優(yōu)勢 客戶控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù),技術(shù)建立—整合供應(yīng)鏈上的信息解決方案集成化的供應(yīng)鏈，與ERP系統(tǒng)相連接的高級計劃系統(tǒng)將流程和IT相分離的狀況集成為完整的過程,聯(lián)盟和

28、購并,可以通過戰(zhàn)略聯(lián)盟和購并來發(fā)展網(wǎng)絡(luò),,,組合和優(yōu)化,特定的服務(wù),IT的設(shè)計/集成,全球的能力,運輸和庫存,客戶組織,,,,,,,客戶組織,,客戶組織,,客戶組織,,,,組合和優(yōu)化,特定的服務(wù),IT的設(shè)計/集成,全球的能力,運輸和庫存,客戶組織,新的方式,傳統(tǒng)的方式,客戶組織,客戶組織,,制定特定的聯(lián)盟來為現(xiàn)有客戶服務(wù)客戶購買單獨的服務(wù)，然后擴大范圍來提供其他服務(wù) 集成的服務(wù),客戶獲得的是在整個供應(yīng)鏈上的服務(wù)聯(lián)盟和購并提高所有部

29、分的能力,客戶成本節(jié)省驅(qū)3PL增加缺乏對價值創(chuàng)造的積極性而導(dǎo)致人們不愿通過成本的降低來提高價值短視的特征,價值創(chuàng)造,客戶和3PL服務(wù)商雙方在外包服務(wù)合同方面都比較敏感，因此，一種合適的合作關(guān)系變的更加關(guān)鍵,新的方式,傳統(tǒng)的方式,企業(yè)的成長,獲利和形象都與每一個企業(yè)相連3PL 更注重利性-即投資計劃和業(yè)務(wù)對子企業(yè)與外包商的合作關(guān)系是價值創(chuàng)造的捷徑,,Increase Shareholder Value,Reduce Costs,V

30、olume,Yield,Grow Revenue,Reduce Invested Capital,Operating Costs,Overhead Costs,Current Assets,Fixed Assets,Reduce Capital Charge,Increase Operating Profit,Lower Cost of Capital,3PL 服務(wù)提供商,,Increase Shareholder Value,Redu

31、ce Costs,Volume,Yield,Grow Revenue,Reduce Invested Capital,Operating Costs,Overhead Costs,Current Assets,Fixed Assets,Reduce Capital Charge,Increase Operating Profit,Lower Cost of Capital,客戶,客戶,不斷變革中的顧客價值和前景,行業(yè)發(fā)展的趨勢和啟示,服

32、務(wù)提供商的情況和戰(zhàn)略,物流的發(fā)展趨勢,從全球范圍內(nèi), 第三方物流公司發(fā)展可以根據(jù)其核心能力和歷史背景大致分為六個類別,基于信息服務(wù)，側(cè)重貨運過程的協(xié)調(diào)尋求通過管理實物、財務(wù)和海關(guān)/管制制度來提供“綜合物流服務(wù)”的機會,以提供貨物代理服務(wù)為主,由海運、陸運和空運公司建立起物流能力在需要物流上/下游信息的環(huán)節(jié)提供運輸增值服務(wù)充分利用廣大的運輸終端網(wǎng)絡(luò)提供倉庫和轉(zhuǎn)運服務(wù),以提供運輸服務(wù)為主,原本主要致力于建立系統(tǒng)的系統(tǒng)集成商，現(xiàn)在開始管

33、理信息系統(tǒng)的外包業(yè)務(wù)為了給客戶增加更多的價值，系統(tǒng)集成商也主動提供有關(guān)電子商務(wù)、物流和供應(yīng)鏈管理的工作,信息和系統(tǒng)集成為主,TNT, UPS, FedEx, DHL, Maersk, APL,基于終端運作服務(wù)，并將業(yè)務(wù)延伸至運輸和配送通常為散貨、消費類和工業(yè)類產(chǎn)品提供倉儲、轉(zhuǎn)運、分運、以及終端配送服務(wù),以提供港口/鐵路終端服務(wù)為主,提供公用的或共享的倉儲服務(wù)通過與承運商和/或獨立船隊的關(guān)系提供配送服務(wù)擅長為食品雜貨、零售和消費

34、類產(chǎn)品提供增值服務(wù),以提供倉儲服務(wù)為主,BAX , MSAS, AEI, Emery, Schenker, Circle,在亞洲以此種類別為主,Accenture,GE Information Services, IBM,零部件分銷商和增值服務(wù)分銷商，也開始進入物流增值服務(wù)的領(lǐng)域服務(wù)內(nèi)容包括：系統(tǒng)配置、EDI、貨物跟蹤、信息系統(tǒng)集成、庫存管理等,電子分銷商,Exel, Tibbet & Britten,PSA Corp,

35、CWT,Arrow, Avnet, Synnex Techn., Serial Systems,X,X,X,,X,X,X,X,X,X,X,X,X,X,,,,,X,Chemicals,,X,,,,,X,,,,,X,,,,,,,,X,EHT,X,,X,X,,X,X,X,X,X,,,,X,X,,,X,X,X,CPG,X,X,X,,X,X,,,X,X,X,,,,,X,,,,,Food,X,X,X,,X,,X,,,,X,,,,,X,X,X,,X

36、,Healthcare,,,X,X,,X,,,,X,X,,,X,,X,,X,X,,Industrial,X,X,,X,,X,,X,X,,X,X,,,,,,,,,Retail,X,X,,X,,,,,X,X,,X,,,,X,X,,,X,Provider,Ryder Integrated Logistics,Schneider Dedicated,Penske Logistics,Fritz,Tibbett & Britten,AEI

37、,Exel,CTI,Expeditors,Caliber,GATX,J.B. Hunt,Axis,Circle,Cat Logistics,Dry Storage Corp,C.H. Robinson,UPS WW,Burnham,Menlo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Source: Armstrong, 1997,Automotive,X,,3PL 提供商的行業(yè)經(jīng)驗,美國前二十名物流服務(wù)商在服務(wù)的行業(yè)來看是非常分散的,主

38、導(dǎo),增長性,競爭性,汽車,電信,公用事業(yè),耐用品,零售商,,,,,,食品,辦公室,電子,,,,消費品,電子/高科技,在美國的主要第三方物流提供商?,Note: Industry placement is based on a combination of functional capabilities and input from industry experts on performance and market perception

39、s.,Schneider,Penske,CTI,Cellstar,GTE Supply,Brightpt,North,Exel,Menlo,Exel,Caliber,Menlo,Menlo,Ryder,Ryder,Ryder,,,,,這個行業(yè)仍然是以Ryder,Menlo為主,各種物流服務(wù)提供商的定位?,,,,本地的,全球,服務(wù)的范圍,功能性服務(wù),集成的供應(yīng)鏈服務(wù),區(qū)域性,Hercules,Columbia,DDF,Penske,UP

40、S,Nippon,Mitsui,Sumitomo,,Schneider,,CTI,,TNT,,T&B,Exel,Frans Maas,Nedlloyd,Cotia,Caliber,Ryder,Emery,Kuhne and Nagel,Danzas,Menlo,FedEx,Schenker,ACS,MSAS,,國內(nèi)的,整合的功能服務(wù),,,UFreight,地域的范圍,Of Asian and European based fir

41、ms are leading the way in establishing themselves as global, integrated service provider.,第三方物流供應(yīng)商所面臨的問題,1.系統(tǒng)發(fā)展的成本2.承諾和現(xiàn)實的關(guān)聯(lián)3.文化和關(guān)系的一致性4.制定一個合適的價格體系5.獲得合格的人材6.制定一個適合性的合同框架7.客戶要求越來越苛刻8.技術(shù)和社會的飛速變化,Source:Out

42、sourcing in Europe: What the CEOs Say, Logistics Management, March 1997,多數(shù)的第三方物流不能在市場爭取差別化的等級爭取什么都做的態(tài)度對待所有的顧客都是一種態(tài)度很少有一個清晰的戰(zhàn)略目標利潤率不能達到 10%-15% 的目標多數(shù)提供商只能獲得較低的資本成本多數(shù)甚至虧損,第三方物流供應(yīng)商的現(xiàn)狀,為了取得未來的成功，第三方物流的提供商在滿足顧客需求方面正面臨著空

43、前的困難,為了取得未來的成功，第三方物流商交流發(fā)展一個高度集成的市場服務(wù)戰(zhàn)略,主要考慮的方向,在哪些地域提供服務(wù)為哪些客戶和行業(yè)集團服務(wù)為客戶提供哪些產(chǎn)品/服務(wù)提供怎樣的信息技術(shù)和能力采取怎樣的客戶關(guān)系,合同和價格結(jié)構(gòu)是采取資產(chǎn)為基礎(chǔ)的方式還是非資產(chǎn)的方式,市場服務(wù)戰(zhàn)略的制定,競爭對手的狀況,工業(yè),核心生產(chǎn)力,市場戰(zhàn)略,市場營銷的能力,實施的能力,,,,,,這些決策的因素怎樣很好地被實施？,主要的問題,物流服務(wù)商需要決定

44、應(yīng)用怎樣的信息戰(zhàn)略來為客戶負責,客戶化的,標準的,購買,建立,“建立套件”,“根據(jù)需要而購買”,“購買最好的”,“建立基礎(chǔ)”,IT 戰(zhàn)略,第三方物流提供商根據(jù)所需的功能和目標行業(yè)購買的被接受的應(yīng)用系統(tǒng),同時增加投入,培養(yǎng)專門人材基于合作或聯(lián)盟的供應(yīng)商協(xié)議,來提高響應(yīng)時間,但也會增加管理的復(fù)雜性,第三方物流提供商需建立能被大多數(shù)企業(yè)所接受的或在市場上有特色的系統(tǒng)需要在信息系統(tǒng)方面投入資源,自己擁有或外包并提供長期支持易于客戶化和

45、開發(fā)界面,第三方物流提供商購買針對單個客戶需求的系統(tǒng)采取靈活的方法來滿足客戶特使的要求依靠外部的應(yīng)用系統(tǒng)和資源可能會延長實施時間難以形成集成的系統(tǒng),除非應(yīng)用系統(tǒng)是購買的Low overhead for internal IS resources,第三方物流提供商與客戶緊密合作,設(shè)計獨特的方案提供最好的方案確保滿足客戶的需要需要花費大量的時間和資源需要在信息系統(tǒng)方面投入資源,自己擁有或外包,,,,,高,中,高,,Pharma

46、ceuticals,Utilities,Defense,Aerospace,Durables,Consumer Packaged,Telecom,Retail,ElectronicComponents,PC/Office,Auto,Healthcare,中,Drivers,Benefactors,易接近的程度,對第三方物流的需求,Influencers,Influencers,哪些行業(yè)最常用物流服務(wù)?,象電子/高科技，汽車和醫(yī)療用品等

47、行業(yè)是第三方物流服務(wù)經(jīng)常所涉及的,高科技和電信業(yè)是外包市場中成長最快毛利很高的行業(yè)從外包歷史角度來看,汽車業(yè)是最有吸引力的行業(yè)在成本減少方面，醫(yī)藥行業(yè)還有一定的余地其他行業(yè)也有一定的機會,決定使用第三方物流服務(wù)的因素,顧客需求,低的成本,% of Respondents Citing Reason,事實經(jīng)驗，市場知識和可用的數(shù)據(jù),改善運行效率,改善客戶服務(wù),注重核心業(yè)務(wù)的能力,可變性,Source:Lieb and Randa

48、ll,對客戶特定物流服務(wù)，一站式服務(wù)集成式的系統(tǒng)服務(wù)物流服務(wù)咨詢避免過多的資本和資源投入整個成本的觀點整個質(zhì)量的保證整體的成本較低廣泛的地域覆蓋,通過對企業(yè)使用3PL服務(wù)因素的理解，可以更好地為企業(yè)提供3PL的解決方案,貨運商與供應(yīng)鏈上的其它運營商形成聯(lián)盟 預(yù)測互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最終會帶給客戶的“圣杯”-天衣無縫的，跨公司的，時時的供應(yīng)鏈運作-建立在信息上的貿(mào)易，而非有形資產(chǎn)或庫存大型的軟件公司，如SAP, I2 和Manug

49、istics 試圖重新開拓業(yè)務(wù)策略定位– 投資發(fā)展（和創(chuàng)造客戶的興趣/確信）其第4物流的能力。新興的互聯(lián)網(wǎng)支持的中介環(huán)節(jié) (貨運交易中心，網(wǎng)絡(luò)等) 提供對所有貨運價格的可視性，提高在競爭者和中間商之間的現(xiàn)價竟標，增加新的增值服務(wù)，其中包括對預(yù)計提供服務(wù)的可視，連接，提醒，對供應(yīng)鏈的參與者進行評分(Descarte, Optimum,Celarix) ，實現(xiàn)物流的自動化（如，貨運管理, 財務(wù)結(jié)算),總之，我們認為在與第3方物流市場平行

50、發(fā)展的3大不同趨勢是電子經(jīng)濟發(fā)展的結(jié)果,信息，而非資產(chǎn)是“利潤源泉”,信息，而非資產(chǎn)是“利潤源泉”,不斷變革中的顧客價值和前景,行業(yè)發(fā)展的趨勢和啟示,服務(wù)提供商的情況和戰(zhàn)略,物流的發(fā)展趨勢,對企業(yè)來說，實現(xiàn)真正重大的供應(yīng)鏈改進在于轉(zhuǎn)向新的商業(yè)模式,,,,,業(yè)績和價值,,供應(yīng)鏈能力,,,,優(yōu)化經(jīng)營,供應(yīng)鏈整合,虛擬的供應(yīng)鏈,,,服務(wù)的延伸開拓新的能力與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)伙伴合作，合并及聯(lián)盟,運輸分銷材料管理產(chǎn)品開發(fā),客戶支持庫存管理,

51、供應(yīng)鏈計劃,新的商業(yè)模式提供有助于合作的服務(wù)第四方物流（4PL）行業(yè)解決方案,電子交易電子市場應(yīng)用服務(wù)提供（ASPs）,新的商業(yè)模式 – 重大的改進：從第三方物（3PLS）流到第四方物流（4PLS）,(傳統(tǒng)的 3PL),(先進的 3PL),(新的天地 - 4PL),做一件事,把同一件事情做得更好,做不同的事情,未來的關(guān)鍵能力在于合作,整合的物流價值鏈,舊的世界,整合后的世界,定單管理,供貨,運輸,退貨管理,供貨商,供貨商,

52、供貨商,供貨商,供貨商,供貨商,客戶,改變,定單管理,供貨,客戶服務(wù),數(shù)據(jù)分析報告,退貨管理,運輸,價值鏈整合者,競爭對手,競爭對手,線性的和先后發(fā)生的經(jīng)營活動手工的和有限的信息交流各環(huán)節(jié)之間缺乏整合與多家供應(yīng)商打交道各環(huán)節(jié)與供應(yīng)商之間信息透明度有限,協(xié)調(diào)同步的經(jīng)營活動實時的信息交流各環(huán)節(jié)之間進行整合各環(huán)節(jié)之間信息透明與供應(yīng)商之間進行整合和合作,資料來源：IDC，2001,,一次性供應(yīng)鏈重新設(shè)計,,全球范圍內(nèi)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào),

53、,提供物流服務(wù),,提供運輸服務(wù),貨物轉(zhuǎn)運,第三方物流,增值服務(wù),空運,海運,鐵路運輸,公路運輸,,,,第四方物流（4PL）,第三方物流（3PL）,,,EV/EBITDA – 低于金字塔上方的公司3-5倍,,“第四方物流商是供應(yīng)鏈的整合者，它將本企業(yè)與其他輔助的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)與集中起來進行管理，以此向客戶提供全方位的供應(yīng)鏈解決方案?！?“第三方物流商提供物流業(yè)務(wù)服務(wù)和特定的供應(yīng)鏈功能的改進服務(wù)（供應(yīng)鏈管理）. . . 用自身

54、的設(shè)施為別人管理某項物流業(yè)務(wù)(倉儲、貨物轉(zhuǎn)運、運輸）。”,EV/EBITDA –高于金字塔下方公司3-5倍,發(fā)展第四方物流、或多樣化的物流服務(wù)，的最根本動力來自于股東和相關(guān)利益者的價值增加，市場要獎勵的是增長和盈利（ROCE），而不是鼓勵為增長而增長,,資料來源: Lehman Brothers Report , Dr Jochen Vogel, March 2001,新商業(yè)模式的例子 - 4PL,利用強大的基礎(chǔ)設(shè)施使得第三方物流提供