福建省區(qū)域物流需求研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)步伐的加快、物流業(yè)基礎(chǔ)性工作的推進(jìn)，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)主體福建省物流業(yè)步入了良性發(fā)展階段。總體規(guī)模不斷擴(kuò)大，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷趨好，但比起發(fā)達(dá)省份還有一定差距。區(qū)域物流的發(fā)展對(duì)于提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)運(yùn)行質(zhì)量和效率，提高區(qū)域企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 規(guī)劃良好的區(qū)域物流系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必要因素。而區(qū)域物流需求預(yù)

2、測(cè)是區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃和區(qū)域物流資源合理配置的重要環(huán)節(jié)，能為政府制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策提供必要的依據(jù)。隨著海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，如何依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況預(yù)測(cè)區(qū)域物流需求，使物流規(guī)劃、物流政策、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，都是目前亟待解決的問(wèn)題。為此，進(jìn)行福建省區(qū)域物流需求預(yù)測(cè)研究就顯得尤為緊迫和必要。
　　 本文通過(guò)福建省區(qū)域物流發(fā)展的內(nèi)、外部環(huán)境研究，對(duì)福建省區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析。進(jìn)而提出福建省區(qū)域物流需求量指

3、標(biāo)體系，將區(qū)域物流需求指標(biāo)體系歸為四大類(lèi)：規(guī)模指標(biāo)、處理能力指標(biāo)、強(qiáng)度指標(biāo)、速率指標(biāo)。本文最終選取規(guī)模指標(biāo)和強(qiáng)度指標(biāo)即社會(huì)物流總額、物流業(yè)增加值、社會(huì)物流總費(fèi)用、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資、貨運(yùn)量和社會(huì)物流總費(fèi)用占生產(chǎn)總值(GDP)的比，例來(lái)表征福建省區(qū)域物流需求量。與此同時(shí)，結(jié)合處理能力指標(biāo)和速率指標(biāo)進(jìn)行定性分析。其中，重點(diǎn)對(duì)福建省區(qū)域貨運(yùn)量進(jìn)行定量預(yù)測(cè)，采用集灰色GM(1，1)、多元回歸、RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的組合預(yù)測(cè)模型。