公路建設(shè)規(guī)模對(duì)港口群發(fā)展的影響研究.pdf

1、作為全球主要的綜合網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，港口擔(dān)負(fù)著其腹地區(qū)域內(nèi)的對(duì)外運(yùn)輸任務(wù)。港口公路是集疏運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分，是生產(chǎn)、分配、交換過(guò)程中重要的一環(huán)，并與港口的發(fā)展相互促進(jìn)、相互依存。一方面，港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要公路建設(shè)；另一方面，四通八達(dá)、暢通無(wú)阻的公路由港口貨物運(yùn)輸?shù)男枨蠖a(chǎn)生，公路集疏運(yùn)的發(fā)展加快了港口物流的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
　　但是，在我國(guó)目前具有的大區(qū)域、多單元和復(fù)雜道路網(wǎng)絡(luò)條件下，港口集疏運(yùn)與城市交通體系存在著相互

2、影響、銜接不暢的問(wèn)題，使得疏港效率低下。
　　論文以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，以港口交通運(yùn)輸、計(jì)算機(jī)模擬仿真等領(lǐng)域知識(shí)為基礎(chǔ)，研究的內(nèi)容可以分為三大部分：
　　第一部分，相關(guān)理論及研究綜述,即論文的第二章內(nèi)容。介紹了港口群相關(guān)理論、港口公路集疏運(yùn)理論、公路網(wǎng)建設(shè)合理規(guī)模，同時(shí)還分析了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的特征、優(yōu)勢(shì)和建模過(guò)程。
　　第二部分，公路發(fā)展對(duì)港口群發(fā)展影響研究及建模，包括論文的第三章和第四章。首先分析了公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性、港口群發(fā)