整車廠零部件物流運作模式及其仿真優(yōu)化研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)進入高速發(fā)展、高度競爭的行業(yè)景氣周期,整車廠競爭意識和成本敏感性加強,并愈來愈關注于技術和管理模式創(chuàng)新,以降低成本、提升企業(yè)運營效率和占領市場先機。物流運作的持續(xù)改進作為獲取競爭力和降低運作成本的關鍵領域一直是整車廠關注的焦點；而零部件物流被認為是汽車物流中復雜度最高、牽涉面最廣、技術性最強的核心環(huán)節(jié),對內它關系到采購、工藝、質量、生產和財務等業(yè)務的運作；對外將供應商零部件供應與主機廠裝配線有機聯(lián)系起來,使得上下游能夠協(xié)調一

2、致地高效運作。可以說科學有效的零部件物流運作模式是整車廠應對風云變幻的市場環(huán)境的動力源泉。
　　 本文首先從運輸與倉儲、需求驅動和物流整合模式等視角總結了現(xiàn)行的各種零部件物流運作模式；分析了影響物流模式選擇和運行績效的關鍵因素；指出了當前整車廠零部件物流運作存在的主要問題。
　　 然后借鑒軟件開發(fā)過程能力成熟度模型構建了整車廠零部件物流運作能力成熟度模型,提出了各成熟度等級的能力特征和關鍵流程域以及該體系模型中“目標”、

3、“實踐”等元素的內容和表示方法；并給出了基于IDEAL模型的能力成熟度模型實施框架,該框架是整車廠零部件物流運作能力提升與改進的路徑與指南。
　　 其次搭建了基于Arena的仿真優(yōu)化平臺,并將該平臺作為零部件準時供貨模型的優(yōu)化引擎,以實現(xiàn)零部件JIT供應系統(tǒng)中物流成本與缺貨風險間的平衡,為整車廠零部件物流運作模式選擇和參數(shù)優(yōu)化提供了新的思路與技術路線。
　　 最后介紹了XL汽車公司零部件物流運作模式優(yōu)化案例,該案例針對該