基于容器共享的C公司零部件入廠物流循環(huán)取貨模式及其運作.pdf

1、作為汽車生產與消費大國，我國的汽車市場日益繁榮，激烈的價格戰(zhàn)使得汽車制造企業(yè)不得不壓縮生產成本。此時，物流作為第三利潤源得到越來越多的關注并被認為是影響企業(yè)制勝的重要因素。物流系統(tǒng)的優(yōu)化與持續(xù)改進成為降本增利的重中之重，在汽車物流的各環(huán)節(jié)中，八廠物流因為涉及的零部件種類繁多，以其復雜性與整體協(xié)調性而被公認是汽車企業(yè)提高入廠鏈競爭能力的關鍵之所在。如何基于企業(yè)的實際情況，以物流成本的下降為目標，通過對現(xiàn)有的汽車物流模式不斷地進行持續(xù)改進來

2、優(yōu)化企業(yè)的整個物流供應鏈，具有很重要的研究意義。
　　本文首先就入廠物流以及循環(huán)取貨的國內外研究成果做了綜述，歸納總結了零部件入場物流的現(xiàn)有模式并著重對循環(huán)取貨模式進行了分析。接著，本文以國內某大型汽車制造企業(yè)為例，從物流運作角度出發(fā)，分析該企業(yè)運用循環(huán)取貨模式的過程中所產生的問題，并針對相關問題提出了一種基于容器共享平臺理論的循環(huán)取貨模式。然后對此循環(huán)取貨模式中涉及到的零部件供應商、汽車制造企業(yè)、第三方物流、以及容器管理商的相關

3、操作流程進行了設計，提出了該理論下容器共享平臺、配送中心、空箱管理中心以及循環(huán)取貨的相關流程。之后，結合該企業(yè)的實際情況，在循環(huán)取貨的不同環(huán)節(jié)提出了相應的容器周轉操作流程并總結了容器共享模式下取得的效果。最后，對本文整個的研究過程和結果進行了總結，分析了其中存在的不足，同時提出了接下來需要進一步研究的問題以及往后研究的方向。
　　通過該課題的推進，初步削減了該企業(yè)物流環(huán)節(jié)存在的問題，提高了整體的入廠物流效率;該課題在汽車制造企業(yè)、