互通立交設(shè)計培訓(xùn)教程ppt

1、互通立交設(shè)計經(jīng)驗交流,互通立交的設(shè)置條件,高速公路間、或高速公路與具有干線功能的一級公路間、或具有干線功能的一級公路間的互通式立體交叉，應(yīng)作為樞紐互通式立體交叉設(shè)計。 高速公路、一級公路間及其與其他公路相交的互通式立體交叉可作為一般互通式立體交叉設(shè)計。,互通立交的間距,高速公路上互通式立體交叉的間距規(guī)定如下：1 大城市、重要工業(yè)園區(qū)附近的平均間距宜為5～10km；其他地區(qū)宜為15～25km；2 相鄰互通式立體交叉的最小間距

2、不宜小于4km；3 相鄰互通式立體交叉的間距不宜大于30km；超過時，應(yīng)在合適位置設(shè)置與主線立體分離的“U 形轉(zhuǎn)彎”設(shè)施。在人煙稀少地區(qū)，此間距可適當(dāng)增大。U形轉(zhuǎn)彎設(shè)施應(yīng)盡量利用主線橋孔和服務(wù)設(shè)施等設(shè)置。,互通立交的主線條件,互通立交處的主線平、縱指標(biāo)要求的相對高些，因此在進行主線設(shè)計時應(yīng)充分考慮互通立交處的平、縱面指標(biāo)。,互通立交的基本型式,互通式立體交叉的基本型式按交叉的岔路數(shù)目可分為三岔互通式立交和四岔互通式立交二種。三岔互通

3、式立交包括T 形和Y 形，T 形互通式立交是Y 形互通式立交的特殊形式，其交叉角等于或接近90°。T 形交叉包括喇叭形、半直連式T 形。Y 形交叉包括全部直連式匝道的Y 形和有半直連式匝道的Y 形。四岔互通式立交主要是十字形交叉，包括菱形、苜蓿葉形、部分苜蓿葉形、喇叭形、環(huán)形、直連式和半直連式。,喇叭型互通,T型互通,Y型互通,菱形互通,半苜蓿葉互通,苜蓿葉互通,樞紐互通,混合型互通,復(fù)合式互通,,互通立交型式的選擇,,,匝

4、道橫斷面,A型為單喇叭互通的首選，優(yōu)點是行車安全性好。,1） 車道寬度為 3.50m；2） 路緣帶寬度為 0.50m；3） 左側(cè)硬路肩（含路緣帶）寬度為 1.00m；4） 右側(cè)硬路肩（含路緣帶）的寬度：設(shè)供緊急停車用硬路肩時為 2.50m，條件受限制時可采用1.50m，但為對向分隔式雙車道時宜采用2.00m；不設(shè)供緊急停車用硬路肩時為1.00m；5） 土路肩的寬度為 0.75m；條件受限制時，不設(shè)路側(cè)護欄者可采用0.50m；

5、6） 中央分隔帶的寬度應(yīng)不小于 1.00m。,匝道橫斷面,匝道橫斷面類型可分為四種1）交通量小于300pcu/h 時，或交通量等于或大于300puc/h 但小于1200puc/h、匝道長度小于500m 時，應(yīng)采用I 型。2）環(huán)形匝道采用單車道匝道，其設(shè)計通行能力為800～1000puc/h。3）交通量等于或大于300puc/h 但小于1200puc/h、匝道長度等于或大于500m時，應(yīng)考慮超車之需而采用II 型。

6、但此時采用單車道出入口。4）交通量等于或大于1200puc/h 但小于1500pcu/h 時，應(yīng)采用II 型。,匝道橫斷面,A型為單喇叭互通的首選，優(yōu)點是行車安全性好。,匝道橫斷面類型可分為四種5）交通量等于或大于1500pcu/h 時，應(yīng)采用III 型。6）兩條對向單車道匝道相依，且平、縱線形一致時，應(yīng)采用IV 型。當(dāng)設(shè)計速度小于或等于40km/h，且位于非高速公路一方時，可采用II 型。,A型單喇叭,A型為單喇叭互

7、通的首選，優(yōu)點是行車安全性好。,B型單喇叭,單喇叭互通的注意事項,1、A匝道與B、C匝道圓曲線半徑的銜接問題,2、A、B匝道縱斷面銜接問題。,3、B、C匝道縱斷面的銜接問題,T型互通,建撫互通,1、曲線半徑協(xié)調(diào)問題。2、S型曲線超高漸變率排水問題。,,桂林西互通,1、主線、匝道出入口設(shè)計問題。,,1、集散車道問題。,,收費站,1、收費廣場位于主線上時，平面線形應(yīng)與互通式立體交叉的主線線形標(biāo)準(zhǔn)一致；位于匝道或連接線上時，其平曲線半徑不