南友公路膨脹土路堤石灰改良的試驗研究.pdf

1、廣西南友公路穿越寧明盆地時沿線分布著大量的膨脹土,其典型地質剖面為:耕植土層下依次為灰白色膨脹土和灰黑色膨脹泥巖,其中灰白色膨脹土的天然含水量高、脹縮性大且強度極低.路基施工若全部采用換填法將大大增加工程造價并帶來不可估量的生態(tài)環(huán)境破壞,膨脹土路基處治成了南友路建設最大的工程技術問題.為此,結合交通部西部課題膨脹土研究項目的開展,該文以灰白色膨脹土為處治對象,進行南友路膨脹土路堤的石灰改良試驗研究.首先,在完成了典型路段的土質調查基礎上

2、,系統(tǒng)分析國內外已有膨脹土的主要判別分類方法及其優(yōu)缺點,創(chuàng)造性地提出采用塑性指數(shù)Ip、粘粒含量A和自由膨脹率Fs三個指標進行膨脹土判別分類的神經網絡判別分類法,并成功應用于南友路膨脹土的分類,為該路段膨脹土處治方案的提出奠定了基礎.為了獲得經濟合理的土質改良方案,采用三種改性劑進行土質改良試驗,經比較確定采用石灰改良方法.為了探討石灰改良膨脹土的可行性和處治效果,并為工程實施提供技術參數(shù),進行了大量的室內改良試驗:針對膨脹土的不良工程特

3、性設計了改良土的物理性質試驗、強度力學性質試驗和脹縮性試驗,并著重對圍繞改良膨脹土的CBR、CBR膨脹量的變化規(guī)律進行了較為系統(tǒng)的試驗研究,獲得了一些有意義的試驗成果.結果表明,寧明膨脹土中摻入石灰后土體中粘粒含量明顯減少、塑性顯著降低、強度大大提高、脹縮性得到了有效抑制且浸水穩(wěn)定性有了明顯改善,能實現(xiàn)土質改良的目標.針對國內外現(xiàn)有石灰改良膨脹土摻灰劑量確定方法上存在的不足,著重探討了路堤膨脹土改良中石灰摻量確定方法,明確提出確定摻灰劑