南昆鐵路膨脹土路基翻漿冒泥病害分析與改良土試驗研究.pdf

1、膨脹土是自然地質(zhì)形成過程中產(chǎn)生的一種多裂隙并具有顯著脹縮性的地質(zhì)體，分布十分廣泛，對各類淺表層輕型工程建設(shè)具有特殊的危害作用。膨脹土具有超固結(jié)性、裂隙性、吸水顯著膨脹軟化，失水收縮開裂且反復(fù)變形等與正常固結(jié)粘性土不相通的工程性質(zhì)，加上土體中裂隙分布雜亂，修筑在膨脹土地區(qū)的鐵路常常翻漿冒泥現(xiàn)象嚴重。南昆鐵路膨脹土(巖)路基長達146公里，長期受翻漿冒泥的影響鐵路行車。 本論文首先分析了膨脹土形成的地質(zhì)環(huán)境背景條件。膨脹土的產(chǎn)生翻漿

2、冒泥的原因可分為外因和內(nèi)因。內(nèi)因在于膨脹土的“三性”脹縮性、裂隙性、超固結(jié)性，而膨脹土含有大量的蒙脫石及其混層化合物是其產(chǎn)生脹縮性的原因而脹縮性是產(chǎn)生裂隙性和超固結(jié)的基礎(chǔ);而外因在于廣西地區(qū)的亞熱帶氣候和列車荷載作用，特別是振動荷載的作用。土體干濕循環(huán)變化使得土體強度降低和脹縮的周期性發(fā)生，這是一個惡性循環(huán)往復(fù)的過程，使得翻漿冒泥不斷發(fā)生。因此，只有改良膨脹土的理化性質(zhì)，進而改變脹縮性才能從根本上治愈路基病害。 為了獲取水泥改良

3、膨脹土的試驗規(guī)律，以取自南昆鐵路田東段的膨脹土作為試驗用土，進行了水泥改良的室內(nèi)試驗研究。首先，對膨脹素土的物理力學性質(zhì)進行了試驗測定。然后，通過摻入不l司的水泥量，摻灰比分別為4％，6％，8％，10％、12％、14，％、16％、18％，對試樣進行7 dl和28d養(yǎng)護，并做浸水和非浸水兩種試樣，然后做單軸無側(cè)限抗壓試驗；對4％，6％，8％，10％摻灰比的改良土進行自由膨脹率、塑限、液限試驗。經(jīng)分析，確定了影響水泥改良膨脹土效果的多方面因