重慶北站基于客運流線的服務(wù)設(shè)施設(shè)備合理配置方案研究.pdf

1、高速鐵路大型客運站的客流來自多種交通方式、多方向、多路徑，客運服務(wù)設(shè)施的配置對旅客在鐵路車站的行為活動有較大的限制和影響。為提高客運服務(wù)質(zhì)量，縮短旅客在車站的步行距離，減少旅客在車站的等待時間，合理配置客運服務(wù)設(shè)施，使客運流線更加流暢，已成為高速鐵路大型客運站的一項迫切需求。同時，根據(jù)重慶樞紐建設(shè)規(guī)劃，重慶北站南廣場改造工程必須將重慶北站開行的部分旅客列車進行過渡辦理，重慶北站北廣場既有設(shè)施設(shè)備是否適用南廣場封閉后客流的調(diào)整方案，是一個

2、具有重要實際意義的研究課題。
　　本論文在分析重慶樞紐建設(shè)及重慶北站功能布局、運營情況、旅客列車開行方案、客流特征的基礎(chǔ)上，首先對重慶北站北廣場客運組織流線進行了研究，找出了客運服務(wù)的“瓶頸”區(qū)域-售票區(qū)域和安檢區(qū)域，并對售票區(qū)域和安檢區(qū)域的作業(yè)組織流程進行了分析;然后對售票區(qū)域和安檢區(qū)域的旅客到達規(guī)律及設(shè)施設(shè)備的服務(wù)時間進行了統(tǒng)計分析，構(gòu)建了各售票設(shè)備、安檢設(shè)備的排隊模型;最后利用Anylogic仿真軟件對重慶北站南廣場封閉改造