客運站客流組織與服務設施配置的仿真研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的發(fā)展，城市交通壓力日趨嚴峻，地面交通量已不能滿足人們的出行需求，形成了一種交通阻塞、環(huán)境污染、能源短缺的社會現(xiàn)象。地鐵交通方式在時代背景下應運而生，在城市綠色公共交通系統(tǒng)中承擔著關(guān)鍵性的作用，提高了城市交通系統(tǒng)的安全性，便捷性和環(huán)保性。地鐵站的高效運營能夠提高城市交通的效率，而地鐵客運站的運營能力取決于站內(nèi)的客流交通狀況與服務設施配置是否合理，因此，研究客運站的客流組織以及服務設施的布局與配置不僅具有重要的理論意義，

2、而且具有很高的使用價值。本文以客運站內(nèi)的行人為研究對象，在實測分析行人交通影響因素為基礎，以站內(nèi)乘客的交通行為和服務流程為主線，以計算機仿真技術(shù)為手段，在微觀水平上對客運站內(nèi)的客流組織和服務設施配置的仿真進行研究與探討。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴在分析客運站內(nèi)行人交通特征和影響因素的基礎上，對站內(nèi)客流組織的定義，客流線的分類和服務流程進行詳細分析。借助AnyLogic仿真平臺的仿真方法和流程，實現(xiàn)站內(nèi)客流組織的仿真分析，并提出仿

3、真評價指標。⑵以分析站內(nèi)服務設施布局與配置的影響因素為基礎，利用AnyLogic軟件對服務設施的布局方式進行仿真對比；根據(jù)非集計Logit模型的理論與方法，構(gòu)建乘客對售票方式的選擇行為模型，對服務設施的配置數(shù)量進行仿真分析，并提出服務設施布局與配置的仿真評價體系。⑶基于客運站內(nèi)客流組織與服務設施配置的仿真分析，結(jié)合蘭州市的交通狀況，通過實測數(shù)據(jù)的采集，利用AnyLogic軟件構(gòu)建蘭州地鐵客運站的仿真模型，根據(jù)客流組織與服務設施配置的仿真