S型汽車前縱梁的耐撞性研究與結構優(yōu)化設計.pdf

1、汽車前縱梁是汽車在發(fā)生碰撞的過程中最主要的吸能緩沖結構，本文的研究目的在于尋找耐撞性更為優(yōu)越的S型前縱梁設計方案。不同于其他 S型前縱梁的研究者，本文將前縱梁分為三段，建立了 S型前縱梁的分段強化模型，且比較了每一段S型前縱梁結構對其整體耐撞性的影響，最終從觀察變形程度和對比耐撞性指標兩個方面得到一致結果，即 S型前縱梁的中間段對耐撞性的影響最為顯著。緊隨這一結論，本文又將拼焊板結構應用到 S型前縱梁之中，建立了拼焊板式 S型前縱梁模型

2、。因為拼焊板是由三塊不同的板單元焊接而成，因此，每一塊板單元的厚度和材料均可不相同，這也使得拼焊板式 S型前縱梁相對于傳統(tǒng)前縱梁具有了更好的結構靈活性，可進一步為其耐撞性的提高創(chuàng)造空間。除此之外，通過對比不同截面形狀的S型前縱梁耐撞性，發(fā)現(xiàn)圓形截面的S型前縱梁耐撞性最好；通過對比不同材料構成的拼焊板式 S型前縱梁模型，發(fā)現(xiàn)板1、板2和板3的材料分別為 DP450、DP780和DP590高強度鋼的拼焊板式S型前縱梁具有最好的耐撞性。最后，