汽車結(jié)構(gòu)耐撞性仿真模擬研究.pdf

1、該課題基于工程應(yīng)用,對碰撞的數(shù)值計(jì)算理論和數(shù)值模型的建立進(jìn)行了較系統(tǒng)的研究.從理論上探討動態(tài)顯式非線性有限元法基本原理、思路和實(shí)現(xiàn)方法,在此基礎(chǔ)上對有限元仿真模型建立折關(guān)鍵技術(shù)如模型簡化、網(wǎng)格密度大小與分布和模擬教育處參數(shù)的控制等難點(diǎn)問題進(jìn)行了探討,為建立正確高效的有際元仿真數(shù)值模型打下了基礎(chǔ).該文以顯式動態(tài)有限元理論為基礎(chǔ),建立了一微型客車的整車正面剛性墻碰撞仿真模型.在數(shù)值仿真計(jì)算中,重現(xiàn)了整車的碰撞過程,獲得了各吸能部件的變形模式

2、、加速度等碰辜性能評價(jià)參數(shù).通過與試驗(yàn)結(jié)果相比較,驗(yàn)證了數(shù)值仿真結(jié)果的有效性和建模方法的合理性.基于以上仿真模型的基礎(chǔ),對原車型的結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案進(jìn)行了整車正面碰撞過程的計(jì)算機(jī)模擬,在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和定型階段及時(shí)預(yù)測和評價(jià)結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案的碰撞安全性能.該文建立了中國第一輛微車的整車碰撞分析數(shù)值模型,這有利于促進(jìn)有限元仿真模擬技術(shù)在汽車被動安全領(lǐng)域的應(yīng)用,減少實(shí)全車碰撞試驗(yàn)的成本,提高汽車產(chǎn)品碰撞性能和市場競爭力.因引,該文的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義