汽車正面撞擊的結(jié)構(gòu)耐撞性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車作為現(xiàn)代交通工具越來越普及。車輛的急劇增長一方面給人們的生活和生產(chǎn)帶來極大的方便，但同時也使交通事故數(shù)量及其造成的人員傷亡數(shù)量一直呈上升趨勢。為提高汽車被動安全性能，減少乘員傷亡，在汽車開發(fā)階段必須研究汽車結(jié)構(gòu)的耐撞性。本文比較系統(tǒng)地提出了一種改善汽車正面碰撞安全性的設(shè)計思路和方法。
　　針對某款轎車正面撞擊剛性墻的仿真分析，對合理簡化和離散模型，選擇各部件單元類型、接觸類型及焊點連接方式，模擬剛性墻，

2、設(shè)置非線性材料屬性參數(shù)等方面進行了研究，以便準(zhǔn)確、有效的建立有限元分析模型，提高仿真的精度，為汽車碰撞仿真計算中有限元分析模型的建立提供參考依據(jù)。
　　分析了汽車碰撞系統(tǒng)運動方程的建立與求解和大變形接觸碰撞問題中應(yīng)力與應(yīng)變的度量，并參照我國正面碰撞法規(guī)—CMVDR294對轎車與剛性墻的碰撞過程進行了模擬仿真。通過碰撞仿真結(jié)果，對該款轎車正面撞擊的結(jié)構(gòu)耐撞性進行分析和評價，為轎車結(jié)構(gòu)耐撞性的改進奠定基礎(chǔ)。
　　在整車仿真平臺上