基于政府監(jiān)督的拉薩市公路工程質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究.pdf

1、隨著拉薩市公路交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路工程質(zhì)量評(píng)價(jià)顯得尤為重要。建立完善的公路工程質(zhì)量評(píng)價(jià)體系對(duì)于提高拉薩市公路工程質(zhì)量水平,確保公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作具有重大意義。本文在全面分析公路工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理現(xiàn)狀和公路工程質(zhì)量?jī)?nèi)涵的基礎(chǔ)上,提出了基于政府監(jiān)督的公路工程質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行了理論研究和實(shí)踐。
　　 本文分析了基于政府監(jiān)督的公路工程質(zhì)量的內(nèi)涵和特點(diǎn),指出基于政府監(jiān)督的公路工程質(zhì)量應(yīng)貫串于整個(gè)工程監(jiān)督壽命期,其

2、質(zhì)量不僅包括公路工程實(shí)體質(zhì)量,而且包括參與工程建設(shè)的各方責(zé)任主體的質(zhì)量行為。此外,本文還對(duì)建立完善的基于政府監(jiān)督的公路工程質(zhì)量評(píng)價(jià)體系應(yīng)遵循的原則進(jìn)行了探討,并首次提出了基于政府監(jiān)督的公路工程質(zhì)量評(píng)價(jià)概念,建立了基于政府監(jiān)督的公路工程質(zhì)量評(píng)價(jià)內(nèi)容的三維模型。根據(jù)建立評(píng)價(jià)體系的原則,建立了全面體現(xiàn)基于政府監(jiān)督的公路工程質(zhì)量?jī)?nèi)涵的評(píng)價(jià)體系結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了施工前、施工中、竣工后的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。針對(duì)指標(biāo)體系中大量的定性指標(biāo)的情況,本

3、文運(yùn)用了層次分析法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重,采用加權(quán)指數(shù)法解決指標(biāo)的評(píng)價(jià)問題。
　　 根據(jù)拉薩市實(shí)際情況,本文構(gòu)建了拉薩市公路工程質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并以拉薩市2005年為基準(zhǔn)年,對(duì)拉薩市2006年至2009年間公路工程質(zhì)量狀況進(jìn)行了研究和評(píng)價(jià)。分析結(jié)果表明拉薩市2006-2009年的公路工程質(zhì)量綜合指數(shù)(HEQ)分別為1.044849,1.048364,1.133482,1.179801,較2005年分別提高了4.5％、4.8％、13.

4、3％、18.0％,說明拉薩市在這四年時(shí)間里,公路工程質(zhì)量整體呈上升趨勢(shì)。然而拉薩市公路工程施工前質(zhì)量系統(tǒng)、施工中質(zhì)量系統(tǒng)、竣工后的質(zhì)量系統(tǒng)之間發(fā)展并不平衡,各子系統(tǒng)提高速度依次為:竣工后質(zhì)量>施工中質(zhì)量>施工前質(zhì)量。子系統(tǒng)內(nèi)部各指標(biāo)之間提高速度差別較大。
　　 通過對(duì)拉薩市公路工程質(zhì)量評(píng)價(jià)體系現(xiàn)狀的研究及綜合評(píng)價(jià)結(jié)果的分析,得出了提高拉薩市公路工程質(zhì)量的對(duì)策。為進(jìn)一步研究拉薩市公路工程質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,提高拉薩市公路工程質(zhì)量提供