電動(dòng)客車空調(diào)系統(tǒng)的匹配及控制策略研究.pdf

1、隨著人們對環(huán)境和資源問題越來越關(guān)注，汽車工業(yè)逐漸開始向低排放和低碳的方向發(fā)展。純電動(dòng)汽車具有零污染、噪聲低和能源消耗少等優(yōu)點(diǎn)，受到了人們的重視?？照{(diào)系統(tǒng)是維持車室內(nèi)溫度的重要系統(tǒng)，其性能的好壞直接影響到乘員的舒適性；同時(shí)，汽車空調(diào)還是汽車第二大耗能設(shè)備，其效率的高低會(huì)影響到整車的性能和續(xù)駛里程。因此，通過建立汽車空調(diào)模型，提出有效的控制策略具有十分重要的意義。
　　本文以某純電動(dòng)客車空調(diào)系統(tǒng)為研究對象，對汽車空調(diào)夏季的工作環(huán)境和車

2、室熱負(fù)荷進(jìn)行了計(jì)算，確定了以R134a為制冷工質(zhì)的制冷循環(huán)工況。確定了空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)方案，同時(shí)對壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器和膨脹閥的結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行了選擇。根據(jù)車室熱負(fù)荷和制冷循環(huán)工況對電動(dòng)空調(diào)四大主要零部件進(jìn)行了匹配計(jì)算，確定了壓縮機(jī)排量、換熱器功率等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。針對電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)工況的瞬變性和非線性等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了利用模糊控制方法進(jìn)行控制的變頻空調(diào)系統(tǒng)。建立了電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)車室熱負(fù)荷模型、控制器模型以及溫度計(jì)算模塊。其中車室熱負(fù)荷模型采用穩(wěn)態(tài)