純電動(dòng)客車仿真及控制策略研究.pdf

1、純電動(dòng)汽車是當(dāng)前我國汽車生產(chǎn)企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)的重點(diǎn)與焦點(diǎn)，市場(chǎng)前景廣闊。純電動(dòng)汽車是以動(dòng)力電池為全部的動(dòng)力來源，而動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性是衡量汽車性能的主要指標(biāo)之一，但是受限于目前動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，包括成本、重量、容量等各方面的問題，提升純電動(dòng)汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性將是目前純電動(dòng)汽車技術(shù)的一個(gè)重點(diǎn)研究方向。因此，提出完善的純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制策略及能量管理策略對(duì)純電動(dòng)汽車的發(fā)展具有積極的意義。
　　本文根據(jù)目前純電動(dòng)汽車及關(guān)鍵

2、技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及市場(chǎng)上可用于純電動(dòng)汽車的電機(jī)和動(dòng)力電池的性能和特點(diǎn)，以深圳市五洲龍新能源汽車有限公司“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目”為依托，針對(duì)純電動(dòng)汽車在驅(qū)動(dòng)工況下整車實(shí)際需要解決的問題，從理論和實(shí)際需要的角度研究基于Cruise的純電動(dòng)客車驅(qū)動(dòng)控制策略，從而有效提升純電動(dòng)客車的動(dòng)力性能，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　?。?）根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)，通過汽車動(dòng)力學(xué)計(jì)算分析，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池組進(jìn)行參數(shù)匹配設(shè)計(jì)。同時(shí)對(duì)比現(xiàn)有各式

3、電機(jī)和電池的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池組選型。
　?。?）根據(jù)整車及各部件關(guān)鍵參數(shù)，在動(dòng)力試驗(yàn)平臺(tái)測(cè)得電機(jī)特性曲線和效率曲線，同時(shí)進(jìn)行電池充放電試驗(yàn)獲得電池建模數(shù)據(jù)。在分析整車各部件數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，利用仿真軟件Cruise對(duì)FDG6113EVG進(jìn)行建模。分析電動(dòng)汽車評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定仿真任務(wù)，并對(duì) FDG6113EVG進(jìn)行仿真運(yùn)算。將仿真結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，明確模型的正確性。
　?。?）設(shè)計(jì)了補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)