曲線連續(xù)鋼箱梁橋整體抗傾覆穩(wěn)定性分析研究.pdf

1、隨著國家城市建設事業(yè)的迅猛發(fā)展，曲線連續(xù)鋼箱梁橋在市政工程中的應用越來越多。但同時，卻也出現(xiàn)了不少傾覆事故，給國家?guī)順O大的損失，因此研究曲橋的穩(wěn)定意義重大。本文在已有研究的基礎上，依據(jù)板殼理論并以支反力和傾覆穩(wěn)定系數(shù)作為評價標準，以蘇州市高新區(qū)玉山路南高架橋為工程背景，利用理論分析和有限元模擬分析為研究方法，較全面地分析了曲線連續(xù)鋼箱梁橋的整體抗傾覆問題，提出了影響曲線連續(xù)鋼箱梁橋抗傾覆的主要因素并給出設計建議。進而得到以下研究成果:

2、
　　(1)利用有限元模型模擬計算出在六種車輛移動荷載作用下對應的支反力以及抗傾覆系數(shù)，通過比較它們的大小找出曲橋發(fā)生傾覆的最不利荷載工況。
　　(2)曲線連續(xù)鋼箱梁橋，在最不利工況下，邊支座豎向支反力只有中墩支座支反力值的五分之一，這表明，邊墩支座最容易脫空。
　　(3)通過不同曲率半徑對曲橋抗傾覆影響分析得出:在最不利工況下，隨著曲率半徑的減小，邊、中墩內外支座豎向支反力差都在增大，由此可知，曲率半徑的減小，對支座

3、受力不利，易產生傾覆，經(jīng)本文分析給出安全運行的曲率半徑極小值為92米。
　　(4)通過不同邊支座間距對曲橋抗傾覆影響分析得出:增大邊支座的支座間距有利于結構穩(wěn)定，此橋邊支座間距最優(yōu)解為6.3m。
　　(5)通過三種預偏心方式對曲橋抗傾覆影響分析得出:內間距2.15m，外距3.15m相比于其他兩種偏載偏載方式，更有利于結構穩(wěn)定。
　　(6)通過不同邊支座預偏心對曲橋抗傾覆影響分析得出:內間距2.15m保持不變，僅僅將邊跨