汽車橋殼參數(shù)化設(shè)計與性能仿真系統(tǒng)研究.pdf

1、驅(qū)動橋是汽車傳動系統(tǒng)中的一個重要的部件，其結(jié)構(gòu)形式、性能好壞直接影響到汽車整車的行駛和動力性能。驅(qū)動橋殼承受載荷大，而傳統(tǒng)力學(xué)計算方法又存在無法獲得驅(qū)動橋總體應(yīng)力分布的缺陷。本論文采用傳統(tǒng)力學(xué)計算方法、三維實體建模方法、有限元方法，強(qiáng)度分析方法等對汽車驅(qū)動橋做了詳細(xì)的研究工作，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了汽車驅(qū)動橋殼CAE 軟件分析系統(tǒng)，對產(chǎn)品開發(fā)周期的縮短和開發(fā)費用的減少具有重大的實際意義。 本論文以某驅(qū)動橋殼為模型，首先運用計算機(jī)三

2、維建模軟件UG 建立了汽車驅(qū)動橋參數(shù)化的三維仿真模型，并利用Visual C++開發(fā)了參數(shù)化建模的界面和接口。 將導(dǎo)入到PATRAN 中得到汽車驅(qū)動橋及橋殼的力學(xué)模型，根據(jù)力學(xué)模型建立了橋殼有限元模型，包括網(wǎng)格的劃分、邊界條件的確定、載荷的施加等。用有限元分析軟件（PATRAN）對橋殼進(jìn)行有限元分析和計算，輸出應(yīng)力、應(yīng)變云圖，驗證了有限元模型的正確性和分析結(jié)果的可靠性。通過CAE 分析，找出了汽車驅(qū)動橋殼的薄弱環(huán)節(jié)，與工程實際