汽車電子排檔系統(tǒng)研究與設(shè)計.pdf

1、隨著汽車油耗法規(guī)、排放法規(guī)、安全法規(guī)要求的提高和電子技術(shù)的進(jìn)步，許多單純的機械控制部分被電子控制所取代。在電子控制的配合下，產(chǎn)品變得更加人性化、簡潔化、易于維修保養(yǎng)并且降低了許多生產(chǎn)成本，因此汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用越來越廣。在這種社會條件下，汽車電子排檔控制技術(shù)應(yīng)運而生。
　　 本文介紹了一種作為電控機械式變速箱接口部件的電子排檔系統(tǒng)，其原理是在電路板上排布霍爾傳感器，通過實時感應(yīng)檔桿下磁鐵的位置信息確定檔桿位置，由此反映駕駛員

2、的換擋意圖，并通過嵌入式軟件系統(tǒng)將位置信號傳遞給自動變速器TCM，為變速箱做出相關(guān)動作提供了依據(jù)。
　　 針對電子排檔系統(tǒng)的研究，對基于開關(guān)式和線性霍爾傳感器電子排檔的硬件電路和嵌入式軟件系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計?；陂_關(guān)式霍爾傳感器電子排檔系統(tǒng)通過開關(guān)式霍爾傳感器感應(yīng)檔桿的位置信息，并采用了單片機PIC16F631作為信號處理部分的主體，按照電子排檔與變速器之間的通信協(xié)議，將霍爾傳感器感應(yīng)到的位置信號轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的四位二進(jìn)制信號輸出；基于

3、線性霍爾傳感器電子排檔系統(tǒng)通過ansoft軟件計算各檔位點的磁場強度，根據(jù)所選線性霍爾傳感器的特性計算其理論輸出電壓值，然后測量各傳感器的實際輸出電壓值，綜合得出不同的檔位下相應(yīng)的傳感器輸出電壓范圍來確定檔桿位置信息，并采用了具有A/D轉(zhuǎn)換功能的單片機PIC16F677作為信號處理部分的核心器件。此外，本文還介紹了硬件電路和軟件系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計，提高了電子排檔系統(tǒng)的可靠性。
　　 對上述兩種方案分別進(jìn)行了裝車試驗和實驗室測試，結(jié)