鐵路客車空氣除濕與加濕的處理.pdf

1、隨著鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，旅客不僅僅只滿足于有座、臥、不晚點，而且也要求車內更加舒適。提高車內環(huán)境舒適度勢在必行，因此，必須對空氣進行除濕和加濕的處理。本文對此提出了合適的解決方法。 本文對目前空調客車內的舒適情況作了一些分析：夏季，車內人多時，加上一些地方氣候潮濕，車內的空氣相對濕度經?？蛇_85％以上，遠遠超出了65％舒適性的上限，導致了車內潮濕悶熱，旅客發(fā)病增多；冬季，車內的空氣相對濕度經常在35％以下，絕大多數(shù)旅客都感到口干

2、舌燥。通過計算得知，夏季列車現(xiàn)有的制冷系統(tǒng)除濕能力為35kg/h，而需要除濕的負荷為61.6kg/h，其除濕能力較低；冬季需要加濕的負荷為13kg/h，目前空調車上沒有加濕裝置，無法加濕。由此可見，現(xiàn)有的空調系統(tǒng)是不能滿足車內舒適性要求的，需要做一些改進。 為了給選擇合適的設備提供依據，本文對列車濕負荷進行了分析計算，得出需要除濕負荷為61.6kg/h，以及需要加濕負荷為13kg/h。空氣除濕和加濕的方法很多，通過其優(yōu)缺點及適用

3、條件的對比，得出了合理的方案。 除濕方案選擇了氯化鋰轉輪除濕機進行除濕，它可有效除濕，能將車內空氣濕度始終保持在人體舒適范圍內，滿足環(huán)境舒適性要求，其優(yōu)點明顯。根據實際情況，選擇1臺，將其安裝于車內洗臉間一端。 加濕方案選定為電極式加濕器加濕空氣，它很容易將車內的空氣濕度提高在40％以上，可以提供一個濕潤的環(huán)境，其優(yōu)點也很明顯，可以將其安裝于電茶爐室。 在列車上加裝了除濕和加濕系統(tǒng)，使空調系統(tǒng)進一步得到完善，除了