既有線鐵路施工安全隱患排查治理能力評價研究.pdf

1、近幾年，中國“一帶一路”互聯(lián)互通大戰(zhàn)略，加快了中國鐵路走出去的進(jìn)度，給鐵路行業(yè)創(chuàng)造巨大機(jī)會，可謂鐵路行業(yè)的“及時雨”。隨著國內(nèi)外市場的逐漸開啟，鐵路建設(shè)行業(yè)的景氣度不斷提升，2014年內(nèi)鐵路計劃新開工的64個項(xiàng)目已全部完成審批或者核準(zhǔn)，年內(nèi)總計劃投資額超過8000億元的鐵路投資項(xiàng)目已經(jīng)全部落地，這其中除新建鐵路外，以增二線和電氣化改造為主的既有線擴(kuò)能改造工程也占有相當(dāng)大的比重。既有線施工是在已有的鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)行改造和擴(kuò)建，或者是在已有

2、鐵路工程的附近進(jìn)行相關(guān)的延伸工程的施工。由于其施工作業(yè)過程與行車組織過程之間相互干擾嚴(yán)重，施工安全及鐵路行車安全均受到嚴(yán)重威脅，安全隱患尤為突出，且既有線鐵路施工為多工種交叉作業(yè)，涉及范圍廣，部門多，人員復(fù)雜，其安全隱患種類繁多，事故頻發(fā)，已嚴(yán)重影響既有線鐵路施工及運(yùn)輸安全，為預(yù)防和減少事故發(fā)生，需準(zhǔn)確識別和整改安全隱患，提升隱患排查治理工作能力與效率，以更好的做好事前預(yù)防工作。因此，為提升既有線鐵路施工安全隱患排查治理能力，分析能力水

3、平關(guān)鍵影響因素，本文采用改進(jìn)DEMATEL方法，分析安全隱患排查治理能力影響因素，結(jié)合模糊綜合評價模型，對既有線鐵路施工安全隱患排查治理能力進(jìn)行客觀評價。
　　首先，分析既有線鐵路施工安全隱患影響要素，融合隱患排查治理流程，初步擬定評價指標(biāo)體系；然后，運(yùn)用熵權(quán)法對隱患排查治理體系中各指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán)，并將賦權(quán)結(jié)果代入DEMATEL方法中進(jìn)行各個指標(biāo)原因度與影響程度的計算，對影響因素重要程度及原因度進(jìn)行分析，提取關(guān)鍵影響因素，最終確定2

4、個一級指標(biāo)，19個二級指標(biāo)，建立既有線鐵路施工安全隱患排查治理能力評價指標(biāo)體系；之后構(gòu)建隱患排查治理能力模糊綜合評價模型，計算各個指標(biāo)隸屬度，判斷所處等級，并據(jù)此對既有線鐵路施工安全隱患排查治理能力進(jìn)行模糊綜合評價；最后結(jié)合長白擴(kuò)能改造項(xiàng)目安全隱患排查治理工作實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r，對其安全隱患排查治理能力進(jìn)行模糊綜合評價。結(jié)果表明，長白擴(kuò)能改造項(xiàng)目既有線鐵路施工的安全隱患排查治理工作進(jìn)展良好，其整體安全隱患排查治理能力水平較高，得分處于優(yōu)秀與良