既有線鐵路施工安全隱患排查治理能力評價研究.pdf

1、近幾年，中國“一帶一路”互聯(lián)互通大戰(zhàn)略，加快了中國鐵路走出去的進度，給鐵路行業(yè)創(chuàng)造巨大機會，可謂鐵路行業(yè)的“及時雨”。隨著國內外市場的逐漸開啟，鐵路建設行業(yè)的景氣度不斷提升，2014年內鐵路計劃新開工的64個項目已全部完成審批或者核準，年內總計劃投資額超過8000億元的鐵路投資項目已經全部落地，這其中除新建鐵路外，以增二線和電氣化改造為主的既有線擴能改造工程也占有相當大的比重。既有線施工是在已有的鐵路工程項目進行改造和擴建，或者是在已有

2、鐵路工程的附近進行相關的延伸工程的施工。由于其施工作業(yè)過程與行車組織過程之間相互干擾嚴重，施工安全及鐵路行車安全均受到嚴重威脅，安全隱患尤為突出，且既有線鐵路施工為多工種交叉作業(yè)，涉及范圍廣，部門多，人員復雜，其安全隱患種類繁多，事故頻發(fā)，已嚴重影響既有線鐵路施工及運輸安全，為預防和減少事故發(fā)生，需準確識別和整改安全隱患，提升隱患排查治理工作能力與效率，以更好的做好事前預防工作。因此，為提升既有線鐵路施工安全隱患排查治理能力，分析能力水

3、平關鍵影響因素，本文采用改進DEMATEL方法，分析安全隱患排查治理能力影響因素，結合模糊綜合評價模型，對既有線鐵路施工安全隱患排查治理能力進行客觀評價。
　　首先，分析既有線鐵路施工安全隱患影響要素，融合隱患排查治理流程，初步擬定評價指標體系；然后，運用熵權法對隱患排查治理體系中各指標進行賦權，并將賦權結果代入DEMATEL方法中進行各個指標原因度與影響程度的計算，對影響因素重要程度及原因度進行分析，提取關鍵影響因素，最終確定2

4、個一級指標，19個二級指標，建立既有線鐵路施工安全隱患排查治理能力評價指標體系；之后構建隱患排查治理能力模糊綜合評價模型，計算各個指標隸屬度，判斷所處等級，并據此對既有線鐵路施工安全隱患排查治理能力進行模糊綜合評價；最后結合長白擴能改造項目安全隱患排查治理工作實際進展狀況，對其安全隱患排查治理能力進行模糊綜合評價。結果表明，長白擴能改造項目既有線鐵路施工的安全隱患排查治理工作進展良好，其整體安全隱患排查治理能力水平較高，得分處于優(yōu)秀與良