基于交錯并聯(lián)PFC及LLC諧振變換器車載充電機的設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著綠色能源的大力發(fā)展，電動汽車的發(fā)展越來越迅速。因此，電車載充電機由于其方便快捷將成為每個普通家庭必備的電動汽車充電設備。所以，研制出高效率、小型化、質(zhì)量輕、高可靠性、高功率密度的車載充電機是很有意義的。
　　本設計采用了兩級結構：前級采用交錯并聯(lián)Boost PFC整流結構，即能在成倍的增大功率等級的情況下減小功率密度，減小輸入輸出電流紋波，又能減小輸出濾波器的設計難度；后級采用全橋LLC諧振變換技術，既能實現(xiàn)全負載范圍內(nèi)功率開

2、關管的ZVS，又能實現(xiàn)副邊整流二極管的ZCS，提高了效率，也能實現(xiàn)寬范圍輸出。
　　本文詳細講解了前級采用的交錯并聯(lián)Boost PFC整流技術。對其工作原理和工作狀態(tài)及交錯并聯(lián)技術對電路的影響進行了詳細的分析；又對交錯并聯(lián)電路進行小信號分析，然后對其建模分析，最后進行了仿真驗證分析的正確合理性。
　　本文也著重講解了本設計中后級DC-DC所用到的全橋LLC諧振變換器，并且對全橋LLC諧振變換器的原理和工作狀態(tài)做了詳細的分析研

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