注漿加固技術(shù)在青島地鐵不良地質(zhì)地段中的應(yīng)用.pdf

1、當(dāng)前，伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市地下交通工程越來(lái)越受到重視。而在土層中的砂性土質(zhì)是比較常見(jiàn)的城市地質(zhì)，一般都具有比較松散、無(wú)粘聚力，且砂性土的自穩(wěn)能力很差的特點(diǎn)，且在這種富含地下水的地層中利用淺埋暗挖法修建城市地鐵隧道，極易產(chǎn)生涌水、涌砂、地層塌陷等工程事故。為了保證隧道開(kāi)挖工作面的穩(wěn)定性，控制地表不產(chǎn)生大的沉降變形，使得工程安全順利進(jìn)行，對(duì)富含地下水的砂性地層采取注漿的技術(shù)手段進(jìn)行處理，以達(dá)到加固堵水的施工目的。
　　本文依托

2、青島市地鐵2號(hào)線啤酒城站隧道注漿工程，通過(guò)理論分析，實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等方法對(duì)砂性地層的作用機(jī)理和作用效果進(jìn)行分析，針對(duì)以下問(wèn)題進(jìn)行研究:
　　(1)注漿加固技術(shù)在國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀以及作用機(jī)理。
　　(2)針對(duì)五種注漿材料進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，選擇性能最優(yōu)的注漿材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。
　　(3)對(duì)注漿結(jié)束后的現(xiàn)場(chǎng)土體進(jìn)行分析，評(píng)價(jià)注漿效果。
　　本文通過(guò)理論研究、室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等方法分析得到的結(jié)論，供日后類(lèi)似工程參考。