黃土隧道富水地段施工地質(zhì)災(zāi)害注漿加固技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國一帶一路戰(zhàn)略方針的實施，黃土地區(qū)隧道的修建越來越多。而黃土隧道富水地段的圍巖強度低、變形大及自穩(wěn)能力差等特點造成了黃土隧道富水地段時常發(fā)生施工地質(zhì)災(zāi)害。針對黃土隧道富水地段的施工地質(zhì)災(zāi)害常采用水泥-水玻璃注漿加固，而在注漿參數(shù)的選擇及注漿加固后復(fù)合土體的強度取值往往憑借著工程經(jīng)驗，造成了方案設(shè)計的不合理及實際注漿量的浪費，因此對水泥-水玻璃加固技術(shù)的研究是很有必要的。
　　本文以十天高速公路長道隧道為研究對象，結(jié)合長道隧道

2、出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，通過室內(nèi)試驗、室外注漿模擬試驗、數(shù)值分析以及監(jiān)控量測等手段研究了水泥-水玻璃注漿主要注漿參數(shù)及注漿效果，得到主要研究內(nèi)容及成果如下：
　?。?）用倒杯法測試水泥-水玻璃凝膠時間，試驗表明在不同水灰比、水泥-水玻璃濃度和水泥水玻璃體積比下，凝膠時間在29~134s之間，黃土隧道富水段水灰比應(yīng)選取0.6~1.0，水玻璃濃度取30~35oBe'，水泥水玻璃體積比取1:1。
　　（2）按照漿液摻入比作為控制指標(biāo)，進行

3、水泥-水玻璃注漿加固濕軟黃土試驗，并制作試塊，養(yǎng)護后進行無側(cè)限抗壓強度試驗，得出了7d養(yǎng)護齡期下，不同漿液摻入比、不同漿液配合比的試塊的抗壓強度在40.8~247.5kPa之間，彈性模量值在33.5~191.8MPa之間；28d養(yǎng)護齡期下，不同漿液摻入比、不同漿液配合比的試塊的抗壓強度在94.6~362.8kPa之間，彈性模量值在55.7~316.3MPa之間。
　?。?）開展室外注漿模擬試驗及平板載荷試驗，得到了注漿初壓為0.4