微型樁在路堤加固中的性狀研究.pdf

1、近年來我國高速公路事業(yè)發(fā)展迅速，然而伴隨著公路里程的增加，威脅高速公路運輸安全的公路病害亦不斷增多，尤其是高填方路堤出現(xiàn)的沉降和邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象尤為突出，研究如何高效處治高填方路基中同時出現(xiàn)的沉降和邊坡失穩(wěn)問題至關重要，目前關于微型樁在控制路基沉降中的應用有一定研究，但關于微型樁在加固路堤邊坡中的理論研究滯后于工程實踐需要，因此關于微型樁在控制路基沉降和加固路堤邊坡過程中的承載特性和作用機理研究對于微型樁在公路領域的推廣很有實際意義。

2、>　　本文選取張涿高速公路典型高填方路堤路段出現(xiàn)的病害為研究對象，結合現(xiàn)場調查、理論分析以及數(shù)值模擬等方法在對路基沉降和路堤邊坡的穩(wěn)定性進行定量評價的基礎上進行了微型樁分別在豎直荷載和水平荷載作用下承載特性分析；研究了基于FLAC3D的微型樁單樁在水平推力作用下的內(nèi)力分布特點；模擬分析了微型樁群樁和微型樁結合錨桿兩種方案的加固效果?？傻贸鼋Y論：在水平荷載作用下微型樁樁身在滑面附近出現(xiàn)最大正剪力和最大負彎矩，且兩值均隨著荷載水平的增加而增

3、大，最大值位置向下移動；微型樁能夠控制坡體的側向位移和剪切應變，且主要通過潛在滑面附近及以上部分樁身來發(fā)揮作用，而滑面以下有限距離處到樁底這部分樁身主要起到控制豎向變形的作用；微型樁對于路堤邊坡的加固機理主要體現(xiàn)在對于水平推力的抵消作用，使得邊坡土體保持在應力平衡狀態(tài)，從而維持邊坡穩(wěn)定；而在控制路基沉降變形過程中主要依靠樁土接觸產(chǎn)生的摩阻力來發(fā)揮作用。
　　數(shù)值模擬結果和現(xiàn)場監(jiān)測結果表明微型樁在控制高速公路路堤沉降和加固高填方路堤