大跨度鋼桁架拱橋施工控制技術(shù)研究.pdf

1、由于鋼桁架拱橋具有較強(qiáng)的豎向剛度和橫向剛度，是跨越大江大河的常用橋型。隨著我國橋梁向更長、更大、更柔的方向發(fā)展，施工控制的重要性益發(fā)突出，特別是在山區(qū)峽谷地區(qū)建設(shè)大跨度鋼桁架拱橋，需要考慮的不確定因素較多。本文以在貴州納界河鋼桁架拱橋為工程研究背景，對大跨度鋼桁架拱橋施工控制關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。主要內(nèi)容包括以下幾個方面:
　　1.針對斜拉扣掛懸臂拼裝法，首先介紹了常見的三種索力計算方法，在此基礎(chǔ)上嘗試一種改進(jìn)的索力計算法。該方法以

2、“線形為主、索力為輔”作為施工線形控制原則，計算原理簡單，能夠較好地解決常見三種索力算法中出現(xiàn)的問題。
　　2.以制造坐標(biāo)建立該橋鋼桁架拱肋拼裝的有限元模型，經(jīng)計算得到各節(jié)段的安裝高程和各施工階段的控制線形，并研究施工預(yù)抬高值對節(jié)段安裝的影響?？紤]扣塔變形、交界墩墩底應(yīng)力、拱腳內(nèi)力等施工限制條件，討論了如何運用改進(jìn)的索力方法進(jìn)行施工控制，同時也分析了施工過程中溫度對線形控制的影響。
　　3.分析了大跨度鋼桁架拱橋的合龍施工難