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文檔簡介
1、近年來，鋼管混凝土拱橋作為一種新型拱橋，以其充分利用材料的優(yōu)點和參與橋梁建設(shè)的良好適應(yīng)性，而得到了極大的發(fā)展。它比較好地解決了修建橋梁所需求的用料省、安裝重量輕、施工簡便、承重能力大的諸多矛盾，是大跨度拱橋的一種比較理想的結(jié)構(gòu)形式。
本文依托峨邊大渡河鋼管混凝土拱橋?qū)嶋H工程，主要研究大跨度鋼管混凝土拱橋的施工技術(shù)與施工控制理論以及荷載試驗，主要內(nèi)容如下：
以拱肋施工研究為主線，對拱肋變形及應(yīng)力進行雙控，且以變
2、形控制為主，嚴格控制各截面的豎向位移和拱軸線的偏移，同時兼顧考慮應(yīng)力的發(fā)展情況。通過對鋼管混凝土拱橋整個施工過程的模擬分析，將計算結(jié)果與現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進行比較分析，為今后進一步研究這類結(jié)構(gòu)提供參考。
在靜載條件下，獲取了橫梁跨中應(yīng)力、支座剪應(yīng)力、各控制截面鋼管拱肋橫截面的應(yīng)變分布、吊桿的拉力等應(yīng)力和應(yīng)變數(shù)據(jù)。在動載條件下，對不同車速、跳車下的橋面和鋼管混凝土拱的動應(yīng)變和動位移進行了采樣，分析了不同荷載條件下橋面和鋼管混凝土拱
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