港口的經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性評(píng)價(jià)研究.pdf

1、作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性支持系統(tǒng)，交通運(yùn)輸與國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步具有內(nèi)生的動(dòng)態(tài)相關(guān)性。近年來，國家發(fā)展沿海地區(qū)和內(nèi)河沿岸“外向型”經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略，港口作為綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在其中扮演著越來越重要的角色。隨著21世紀(jì)初期的中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)全球化和全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期，國家對(duì)港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施投入力度逐漸增大，這客觀上要求我們從經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的全局和戰(zhàn)略上對(duì)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行合理規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)港口和內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)適度

2、超前發(fā)展。
　　 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性是指經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)輸需求圍繞潛在的運(yùn)輸需求/供給均衡點(diǎn)波動(dòng)的過程和特性。本文運(yùn)用理論研究、建立數(shù)學(xué)評(píng)價(jià)模型和實(shí)證分析相結(jié)合的方法，對(duì)港口的經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性進(jìn)行深入研究。本文從港口的概念、功能出發(fā)，揭示交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性理論框架，探索港口與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在關(guān)系;在相關(guān)性分析的基礎(chǔ)上，本文從港口和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在機(jī)制、供需均衡、資源配置效率三個(gè)方面界定了港口的經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性內(nèi)涵，并進(jìn)

3、一步總結(jié)適應(yīng)機(jī)制;根據(jù)經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性內(nèi)涵的三個(gè)方面，本文建立港口的承載能力、需求潛力、經(jīng)濟(jì)支撐評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并運(yùn)用基于帶有灰色關(guān)聯(lián)約束錐的DEA方法，建立以承載能力指數(shù)、需求潛力指數(shù)、經(jīng)濟(jì)支撐指數(shù)為輸出結(jié)果的評(píng)價(jià)模型，全面反映港口與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)程度;運(yùn)用本文建立的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和帶有灰色關(guān)聯(lián)約束錐的DEA模型，實(shí)證分析14個(gè)長江干線港口的適應(yīng)性評(píng)價(jià)指數(shù)。
　　 總之，本文理論分析適應(yīng)性的概念和測度，論述了港口與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，在