基于舊路調(diào)查的路面主要損壞類型和路面性能研究.pdf

1、路面的耐久性是路面研究的核心，路面長期性能研究對提高路面的使用壽命具有十分重要的意義。 對路面長期性能的研究有室內(nèi)研究和室外研究兩種手段。舊路調(diào)查是室外研究的重要內(nèi)容，是了解真實行車和真實地質(zhì)、地貌以及自然環(huán)境因素條件下路面損壞的實際發(fā)生和發(fā)展情況以及路面性能的衰變過程的重要手段，能彌補室內(nèi)研究存在的不足。 本文以路面長期性能調(diào)查研究為主線，在對使用8年之久的滬寧高速公路老路面性能歷史資料進行廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，對長期使用

2、后的路面材料進行了室內(nèi)試驗，分析了路面材料8年前后的性能變化規(guī)律，結(jié)果表明在行車、溫度、濕度以及老化等主要因素的影響下，路面材料的主要力學(xué)指標(biāo)和路用性能指標(biāo)均發(fā)生了較大的變化：對路面結(jié)構(gòu)性能進行現(xiàn)場測試分析，結(jié)果表明裂縫是影響路表回彈彎沉的主要因素，而半剛性基層瀝青路面使用后期路表彎沉平均值主要受底基層厚度的影響，結(jié)構(gòu)性能研究中還對層間結(jié)合狀態(tài)以及環(huán)境因素對路面受力的影響進行了重點研究；調(diào)查了路面的瀝青面層、二灰碎石基層和二灰底基層的病