瀝青路面基面層粘結(jié)材料與性能研究.pdf

1、在我國，半剛性基層瀝青路面由于基面層間接觸問題產(chǎn)生的破壞是大量早期破壞中的一種。同時半剛性基層的開裂不可避免，若無足夠的保護措施，將會導(dǎo)致水分滲入基層，并且在行車荷載作用下產(chǎn)生動水壓力沖刷基層。因此良好粘結(jié)層對保證瀝青路面的正常使用壽命有著至關(guān)重要的作用。 本文首先運用多層彈性層狀理論體系對不同層間接觸條件下的路面結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)進行分析，發(fā)現(xiàn)層間良好的接觸狀態(tài)對路面結(jié)構(gòu)最有利，因此得出在基面層間設(shè)置粘結(jié)層是必要的。同時根據(jù)粘結(jié)層材

2、料的受力特性和路用結(jié)構(gòu)中粘結(jié)層相應(yīng)的破壞情況，確定了粘結(jié)層材料需具有的功能。 其次針對粘結(jié)層材料的粘結(jié)功能，通過計算確定了相應(yīng)的抗剪和抗拔強度指標(biāo)。對此，采用直接剪切試驗和拉拔試驗對其性能進行評價。同時也用滲水試驗檢驗了粘結(jié)層的抗?jié)B性。 然后對粘結(jié)層材料進行了研究，確定了制備粘結(jié)層的各種原材料、材料配比及工藝流程，并對制備出的粘結(jié)層進行材料方面的相關(guān)檢驗。 最后對粘結(jié)層進行了模擬路面實際工作狀態(tài)下的性能檢驗，包括