干線公路快速化改造關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市向外擴(kuò)張，原先處于城市外圍的干線公路逐漸被鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)所包圍，交通干擾嚴(yán)重，通行效率逐漸降低，交通事故增多，安全問題日益突出，運(yùn)營管理難度增加。在此情況下，干線公路的功能不能得到充分發(fā)揮，不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾日益增長的交通需要。
　　對(duì)于干線公路改造，目前只有《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B012003可以參考;快速路設(shè)計(jì)只有《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》[4]CJ129-2009可供參考。對(duì)于干線公路的快速化

2、改造沒有明確可以參考的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，故對(duì)其改造相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行研究很有必要。
　　本次研究內(nèi)容為三個(gè)方面，分別為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證、節(jié)點(diǎn)改造方案研究、下匝道坡腳至交叉口停止線距離。
　　首先，通過對(duì)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》兩個(gè)規(guī)范中對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求的比較，結(jié)合干線公路所處區(qū)域及對(duì)應(yīng)功能定位，從設(shè)計(jì)速度、標(biāo)準(zhǔn)斷面這兩個(gè)方面對(duì)干線公路快速化改造的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析論證。
　　其次，通過對(duì)現(xiàn)有干線公路

3、交叉節(jié)點(diǎn)改造方案類型的收集整理，分析節(jié)點(diǎn)改造的影響因素，明確改造的處理原則和方式，通過技術(shù)指標(biāo)的賦值和確權(quán)，量化評(píng)價(jià)節(jié)點(diǎn)改造方案的優(yōu)缺點(diǎn)，為合理選擇改造方案提供新的思路。
　　再次，通過研究下匝道坡腳至交叉口停止線路段內(nèi)的交通流行駛軌跡，用《HCM》[1]和《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，分別對(duì)組成該路段的兩個(gè)區(qū)域（交織段和等候段）進(jìn)行分析，通過理論計(jì)算分別確定該路段長度，同時(shí)論述通過交通管理來減少交叉口擁堵情況的發(fā)生。