公路快速化改造中平交口改造形式適應(yīng)性與安全性研究.pdf

1、StudvonVAtgradeS⑨ADissertationSubmittedtoSoutheastUniVersityFortheEngineeringDegreeofMasterofScienceBY1’aoLingxi—SupervisedbyAssociateProfessorChenFeiSchoolofTransportationSoutheastUniVers時(shí)March2014摘要摘要隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，現(xiàn)狀道路與日益

2、增長(zhǎng)交通需求矛盾突出，大量道路亟需快速化改造。其中，道路平交口改造是快速化改造的關(guān)鍵，可有效地提高道路的通行能力和減少交通事故。平交口改造不僅要適應(yīng)道路等級(jí)、交通量需求，還要滿足經(jīng)濟(jì)、安全的要求。本文對(duì)道路快速化改造中平面交叉口的改造形式及其適應(yīng)性，安全性等開展研究，以期對(duì)類似工程設(shè)計(jì)提供技術(shù)參考。首先，本文根據(jù)道路快速化改造的特點(diǎn)，針對(duì)相交道路的等級(jí)及交通需求，對(duì)平面交叉口改造形式進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)、分類，并提出了“先確定改造形式，再確定相

3、交道路的穿越方式”的平面交叉口改造方案的兩階段法。對(duì)平交口改造各種形式和方式，分析其優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)及適用條件，并通過比較推薦適用范圍較廣、安全性較優(yōu)的方案。其次，結(jié)合蘇虞張快速通道改造工程，研究了平交口改造各種形式的交通安全問題以及與安全相關(guān)的道路主線線形的指標(biāo)選取，通過室外行車試驗(yàn)，利用生物反饋儀采集駕駛?cè)说纳韰?shù)，并進(jìn)一步通過回歸模型，建立道路線形因素與駕駛員緊張度的量化關(guān)系，在此基礎(chǔ)上提出基于安全、舒適性的道路主線線形指標(biāo)取值建議以

4、及對(duì)應(yīng)的穿越方式。再次，在上述平交口改造形式的適應(yīng)性及安全性研究基礎(chǔ)上，為能夠?yàn)楣こ谭桨副冗x提供定量化的輔助決策，本文在兼顧道路的功能、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、建設(shè)等多方面因素下，提出了平交口改造方案的綜合評(píng)價(jià)模型，針對(duì)本文所研究的特定工程類型，建立了較為系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并引入變權(quán)理論，對(duì)傳統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)方法加以改進(jìn)，更適合平交口改造方案綜合評(píng)價(jià)比選。最后，本文將成果應(yīng)用于蘇虞張快速通道改造工程，對(duì)方案進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，驗(yàn)證了評(píng)價(jià)方法的可行性