大跨度山嶺隧道圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的數(shù)值模擬分析.pdf

1、位于大連市普蘭店境內(nèi)的韓家?guī)X隧道,是沈陽(yáng)至大連高速公路改擴(kuò)建過(guò)程中新建的大跨度四車(chē)道單洞公路隧道.隧道內(nèi)輪廓線最大寬度為19.44m,最大凈高為9.92m,該隧道的最大施工開(kāi)挖寬度為21.242m,中軸線處開(kāi)挖高度達(dá)15.52m,其開(kāi)挖面積目前居國(guó)內(nèi)單洞隧道之最,也是中國(guó)現(xiàn)在跨度最大的公路隧道.由于目前國(guó)內(nèi)缺乏類(lèi)似大跨度隧道的設(shè)計(jì)工程經(jīng)驗(yàn),而且現(xiàn)行的隧道設(shè)計(jì)規(guī)范也無(wú)法指導(dǎo)這樣大跨度隧道的設(shè)計(jì),如規(guī)范中推薦的"荷載—結(jié)構(gòu)"計(jì)算模式和圍巖松

2、動(dòng)荷載的確定等,都與新奧法(NATM)的設(shè)計(jì)理念和精髓有較大的出入.因此,如何分析、解決韓家?guī)X隧道在施工開(kāi)挖、支護(hù)過(guò)程中圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,就成為隧道工程設(shè)計(jì)和建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題.該論文選題密切結(jié)合國(guó)家大型重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目,論文中在查閱與分析了國(guó)內(nèi)外有關(guān)隧道,尤其是大跨度隧道技術(shù)資料的基礎(chǔ)上,通過(guò)地質(zhì)勘察確定了隧道圍巖的類(lèi)別及一些必要的物理參數(shù),確定了隧道在不同圍巖條件下的結(jié)構(gòu)尺寸和施工組織方案.最后采用摩爾-庫(kù)侖破壞準(zhǔn)則作為巖體