云南山區(qū)長下坡道路安全評價和工程措施研究.pdf

1、本文在分析國內(nèi)外道路交通事故嚴重危害的基礎上，學習和借鑒了國內(nèi)外道路交通安全評價技術，對云南山區(qū)長大下坡道路交通事故進行了全面系統(tǒng)的分析研究。通過選取云南省典型長下坡路段——嵩明至待補公路、玉溪至元江至磨黑高速公路作為研究對象，全面統(tǒng)計分析了事故情況，并采用聚類分析方法對事故發(fā)生時段、事故嚴重路段、事故形態(tài)進行了統(tǒng)計學分析，分析了長下坡路段事故成因，得出連續(xù)下坡事故的發(fā)生與縱坡坡度和長度有很大的關系，長距離的下坡更是誘發(fā)交通事故的重要原

2、因，相關的統(tǒng)計表明60％的事故與大中型車輛尤其是重載、超載的車輛在坡底路段剎車失靈有關。大中型車輛在下長坡時，制動器將長時間、連續(xù)地做強度很大的制動，使制動器溫度升高很快，重載或超載車輛即使少數(shù)幾次制動，也會使制動器溫度迅速升高，出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，從而出現(xiàn)剎車失控導致事故發(fā)生。針對事故成因，提出設置避險車道是解決云南山區(qū)長大下坡路段交通事故多發(fā)的重要措施。通過設置避險車道使剎車失靈等失控車輛(特別是重載汽車)駛離主車道，并在避險車道內(nèi)安全

3、的減速停止，避免重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。 論文對云南山區(qū)長大下坡道路避險車道設置技術進行了探討，在學習國內(nèi)外有關設置技術的基礎上，全面收集和總結了我省9條避險車道設置、運行情況，闡述了避險車道設置角度、坡度、長度、材料、位置、標志等方面的技術。選取常見的三種大型車輛，進行動力學仿真試驗。針對實際交通事故中，重型貨車長大下坡剎車失效或是失靈的情況下，其速度往往在80km/h以上，甚至超過120km/h，得出“為了使失控車輛安全進入