浮置板軌道動(dòng)力特性及其振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境影響的研究.pdf

1、近年來(lái)，城市軌道交通在我國(guó)各大城市快速發(fā)展，但與此同時(shí)城市軌道交通帶來(lái)的振動(dòng)及噪聲污染問(wèn)題也受到人們的關(guān)注。列車通過(guò)振動(dòng)敏感地段時(shí)，對(duì)振動(dòng)能量控制要求比較高。因此，對(duì)城市軌道的振動(dòng)噪聲問(wèn)題展開(kāi)研究是迫切和必要的。 浮置板軌道是在我國(guó)應(yīng)用的一種新型減振降噪軌道結(jié)構(gòu)。本文參考現(xiàn)有浮置板軌道方面的文獻(xiàn)資料，并以北京地鐵運(yùn)營(yíng)車輛和德國(guó)隔而固公司生產(chǎn)的鋼彈簧浮置板軌道為基礎(chǔ)，建立了車輛—浮置板軌道空間垂向耦合動(dòng)力分析模型。本文運(yùn)用車輛—軌

2、道空間垂向耦合模型理論，利用大型多體動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS/Rail以及有限元軟件ANSYS，針對(duì)車輛—浮置板軌道系統(tǒng)可能出現(xiàn)的各種不平順(鋼軌正弦不平順，鋼軌焊縫凸起不平順，浮置板豎錯(cuò)不平順)的動(dòng)力特性進(jìn)行了分析。并對(duì)列車在不同行車速度、空載以及滿載條件下的浮置板軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能進(jìn)行了分析。利用ANSYS建立振動(dòng)傳播平面有限元模型，對(duì)車輛—浮置板軌道系統(tǒng)的振動(dòng)在地面的傳播及規(guī)律進(jìn)行了分析。通過(guò)對(duì)仿真計(jì)算結(jié)果的分析、評(píng)價(jià)，對(duì)浮置板軌道的設(shè)