山區(qū)高填路堤沉降研究及有限元分析.pdf

1、隨著我國道路建設(shè)，尤其是高等級公路建設(shè)的快速發(fā)展，在山區(qū)和丘陵地區(qū)修建的公路工程，鐵路工程，還有大中型港口碼頭工程，機(jī)場工程，以及各種類型的圍海(湖，灣)填方造地工程都必然會遇到大量的高填方工程問題，因此，填方工程是國家基礎(chǔ)建設(shè)工程中的重要類型，是重要的巖土工程問題。高填路堤沉降的計(jì)算分析工作是山區(qū)公路路堤工程設(shè)計(jì)和施工中常遇到的，已有的計(jì)算分析理論和技術(shù)方法存在一些缺陷和局限性，有待進(jìn)一步探索研究，因此，對山區(qū)高填路堤公路沉降變形展開

2、專項(xiàng)綜合分析研究具有重要的理論意義和實(shí)用意義。通過整理分析路堤沉降觀測資料既可以對沉降進(jìn)行預(yù)測，也可以總結(jié)高填路堤的沉降變形規(guī)律，據(jù)此還可以指導(dǎo)優(yōu)化設(shè)計(jì)，改進(jìn)有關(guān)的施工工藝，直接為公路施工決策提供科學(xué)服務(wù)。 本文首先詳述了本次現(xiàn)場觀測試驗(yàn)，對試驗(yàn)觀測數(shù)結(jié)果進(jìn)行了分析，得出影響沉降的一些因素。然后圍繞路堤沉降計(jì)算這一核心問題，通過三種計(jì)算模型的對實(shí)測數(shù)據(jù)計(jì)算的對比，得出了雙曲線和指數(shù)曲線法更適合于施工中的中期預(yù)測；灰色預(yù)測理論方法

3、更適合于工后的長期預(yù)測，并對各自方法的精度進(jìn)行了對比，這能夠?yàn)轭愃乒こ痰穆返坛两涤?jì)算方面提供借鑒。采用二維有限單元法模擬路堤沉降，該方法既可以考慮路堤側(cè)向變形對沉降的影響，還可以模擬施工加荷過程，并且通過兩種有限元軟件Plaxis和ANSYS對工程實(shí)例的具體分析，結(jié)果表明：高填路堤每級放坡坡腳處是塑性變形容易發(fā)生的區(qū)域；高填路堤的中央(即軸對稱中心)區(qū)域的中下部是豎向位移變形值較大地帶。這是施工和試驗(yàn)觀測中應(yīng)當(dāng)那個重點(diǎn)考慮的地方，為了控