鍛造E級(jí)鋼鉤尾框熱處理技術(shù)研究.pdf

1、隨著列車牽引噸位的增加和運(yùn)行速度的提高，鑄造鉤尾框的斷裂故障顯著增加，給鐵路運(yùn)輸安全帶來(lái)了嚴(yán)重隱患，改善鉤尾框性能已經(jīng)成為亟待解決的問(wèn)題。鍛造鉤尾框缺陷少、性能優(yōu)良，使用壽命明顯增大，目前鐵路行業(yè)正在大規(guī)模推廣。 本文研究了鍛造E級(jí)鋼鉤尾框的熱處理技術(shù)，采用實(shí)時(shí)測(cè)溫技術(shù)確定了鍛造E級(jí)鋼鉤尾框批量生產(chǎn)的合理的熱處理工藝規(guī)范，并通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬優(yōu)化方法確定了E級(jí)鋼材料的最佳熱處理工藝參數(shù)。同時(shí)還研究了鍛造E級(jí)鋼鉤尾框的淬火技術(shù)，設(shè)計(jì)了

2、適用于鉤尾框淬火冷卻的帶有攪拌冷卻控制系統(tǒng)的淬火槽。 研究結(jié)果表明：采用實(shí)時(shí)測(cè)溫技術(shù)確定的鍛造E級(jí)鋼鉤尾框熱處理工藝規(guī)范科學(xué)合理，依據(jù)該規(guī)范對(duì)鉤尾框進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理后，材料組織為均勻的回火索氏體，組織和性能指標(biāo)均達(dá)到鐵道部有關(guān)的技術(shù)要求；E級(jí)鋼材料采用優(yōu)化的調(diào)質(zhì)熱處理工藝參數(shù)進(jìn)行熱處理后，其性能在保持高塑性的同時(shí)，強(qiáng)度明顯提高8.3﹪：帶有攪拌冷卻控制系統(tǒng)的淬火槽可以控制工件的冷卻速度，提高并穩(wěn)定工件的熱處理淬火質(zhì)量?；阱懺霦級(jí)