“兩型”公路交通系統(tǒng)發(fā)展評(píng)價(jià)研究.pdf

1、黨的十七大明確指出要建設(shè)“資源節(jié)約型,環(huán)境友好型”社會(huì),公路交通系統(tǒng)發(fā)展也必須走“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”的發(fā)展之路。本論文對(duì)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”的公路交通系統(tǒng)發(fā)展的評(píng)價(jià)進(jìn)行了深入研究。
　　 全文共分七部分。第一和第二部分是本文研究的理論基礎(chǔ),第三至第五部分是方法體系的構(gòu)建,第六部分是案例實(shí)證研究以及對(duì)策建議,第七部分是全文的總結(jié)和展望。
　　 第一部分導(dǎo)論。該部分闡述了選題的意義和目的,對(duì)國內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)行了綜

2、述,并列出了本文研究的主要內(nèi)容和方法。
　　 第二部分研究了“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”公路交通系統(tǒng)的基本理論。該部分對(duì)本文用到的相關(guān)概念、理論進(jìn)行了闡述,首先對(duì)公路的概念進(jìn)行了介紹,在此基礎(chǔ)上,引出了“兩型”公路交通系統(tǒng)的概念,構(gòu)造了“兩型”公路交通系統(tǒng)發(fā)展的運(yùn)行框架,提出“兩型”公路交通系統(tǒng)發(fā)展的概念模型和發(fā)展目標(biāo)。
　　 第三部分利用系統(tǒng)分析理論,借鑒可持續(xù)發(fā)展理論的基本思想,從公平性、持續(xù)性和協(xié)調(diào)性三方面對(duì)“兩型”

3、公路交通系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行系統(tǒng)分析。
　　 第四部分是論文的重點(diǎn)章節(jié),本部分構(gòu)建了“兩型”公路交通系統(tǒng)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,包括三大類即發(fā)展水平(14個(gè))、發(fā)展能力(11個(gè))和發(fā)展協(xié)調(diào)度(11個(gè))共36個(gè)指標(biāo),對(duì)每個(gè)指標(biāo)的含義與計(jì)算本部分都進(jìn)行詳細(xì)解析。
　　 第五部分也是論文的重點(diǎn)章節(jié),提出一種新的評(píng)價(jià)方法“改進(jìn)的模糊層次分析法”來對(duì)“兩型”公路交通系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行評(píng)價(jià)。所謂的改進(jìn)的模糊層次分析法是以傳統(tǒng)的層次分析法為基礎(chǔ),對(duì)之進(jìn)

4、行改進(jìn)而得來。
　　 第六部分是實(shí)證分析。該部分是本文提出的評(píng)價(jià)指標(biāo)和理論的具體應(yīng)用,實(shí)證分析選取武漢市公路交通為案例,以2003年～2007年的武漢公路交通系統(tǒng)實(shí)際情況為實(shí)例,將前述理論和方法進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。本部分的最后根據(jù)武漢市“兩型”公路交通系統(tǒng)發(fā)展的實(shí)際,提出發(fā)展武漢“兩型”公路交通系統(tǒng)的政策。
　　 第七部分是全文的總結(jié)和展望。本部分對(duì)論文內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié),歸納了本文的創(chuàng)新點(diǎn)、存在的不足以及今后還需繼續(xù)研究的方面。