公路交通安全宏觀評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、道路安全性評(píng)價(jià)是有效預(yù)防和降低交通事故的重要手段之一，是從公路使用者的角度對(duì)公路項(xiàng)目中影響行車安全的潛在因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，及早發(fā)現(xiàn)影響行車安全的潛在因素并加以糾正，防忠于未然，能最大程度地減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。 本文給出了三種進(jìn)行交通安全評(píng)價(jià)的方法，它們分別是灰色聚類、基于灰色關(guān)聯(lián)度的多級(jí)灰色評(píng)估法和自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。與傳統(tǒng)方法不同的是它們不是只考慮絕對(duì)指標(biāo)或幾個(gè)相對(duì)指標(biāo)來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)的，而是在進(jìn)行評(píng)價(jià)之前都是選擇一系列的評(píng)價(jià)指標(biāo)組成一個(gè)評(píng)

2、價(jià)體系。在建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，要綜合考慮人、車、路和環(huán)境諸多方面因素的作用和影響，從而對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象作出全面和準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。 采用灰色聚類的方法對(duì)2002年和2003年的指標(biāo)序列進(jìn)行聚類分析，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行比較，分析交通安全狀況的分布和變化規(guī)律。在進(jìn)行多級(jí)灰色評(píng)估法中舍棄了菲特爾專家法，引入灰色關(guān)聯(lián)度進(jìn)行指標(biāo)權(quán)值的確定，解決專家法建立判斷矩陣時(shí)人為因素影響的缺點(diǎn)，而且獲得的結(jié)果具有很好的可行性。嘗試采用無(wú)導(dǎo)師訓(xùn)練的自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)指標(biāo)序列

3、進(jìn)行聚類分析，不需要考慮輸出期望值，操作簡(jiǎn)單，在matlab神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱中就可以實(shí)現(xiàn)，訓(xùn)練結(jié)果具有很強(qiáng)的實(shí)用性。 上面提到的每一種方法各有一章完成，都是先介紹原理、方法，構(gòu)建模型，然后以2002年和2003年兩年全國(guó)部分地區(qū)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最后給出評(píng)價(jià)結(jié)果并對(duì)結(jié)果進(jìn)行討論。從三種方法得到的評(píng)價(jià)結(jié)果可以看到：大部分地區(qū)三種方法的結(jié)果沒(méi)有發(fā)生變化：一小部份地區(qū)的評(píng)價(jià)結(jié)果有一個(gè)等級(jí)的改變；極少數(shù)地的結(jié)果發(fā)生了較大的改變。說(shuō)明三種方法