工程車輛散熱系統(tǒng)性能試驗臺的研制.pdf

1、車輛各個部件和系統(tǒng)都存在一個最佳的工作溫度區(qū)間，在此溫度范圍內零部件的各項性能指標才能得以保證。車輛散熱系統(tǒng)的主要功能就是維持發(fā)動機、轉向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、液壓工作系統(tǒng)的正常溫度，其性能的好壞對于車輛的可靠性和耐久性非常重要。但是，目前在國內，車輛散熱系統(tǒng)的研究是分散的、獨立的和不系統(tǒng)的，產(chǎn)品測試技術的研究也同樣只針對單一零部件，無法使系統(tǒng)達到最優(yōu)化。 本論文根據(jù)國內外車輛散熱系統(tǒng)相關技術的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，針對目前國外比較先進

2、和普遍的液力驅動風扇冷卻系統(tǒng)，結合廣東大華仁盛科技有限公司的軍用工程機械發(fā)動機熱系統(tǒng)項目，研制了一套車輛散熱系統(tǒng)性能測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以對散熱系統(tǒng)中單個零部件的性能進行測試，更重要的是可以測試散熱系統(tǒng)的匹配性能，填補了國內在此項技術上的空白。 論文首先對國內外車輛散熱系統(tǒng)相關技術的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進行了綜述和分析，然后分以下五部分對試驗臺的研制進行了介紹。 (1)熱源模擬系統(tǒng)：首先通過對比分析選擇電加熱作為模擬熱源

3、的加熱方式，然后對加熱器結構進行了設計，并根據(jù)系統(tǒng)加熱要求設計了加熱器的控制系統(tǒng)，最后對控制系統(tǒng)中的智能溫度調節(jié)儀作了簡單介紹。 (2)液體循環(huán)系統(tǒng)：針對液體循環(huán)系統(tǒng)的工作要求，設計了循環(huán)系統(tǒng)的管路結構，介紹了系統(tǒng)對于流量的控制方法和流量調節(jié)閥及其驅動機構。 (3)液力驅動風扇系統(tǒng)：首先介紹了液力驅動風扇系統(tǒng)的結構，然后介紹了系統(tǒng)中電動機的調速，最后介紹了試驗臺開發(fā)電控單元的原理和方法。 (4)試驗臺監(jiān)控系統(tǒng)：介