城市智能交通信號控制與仿真系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來，隨著城市化進程的加快，道路車輛劇增，城市道路交叉路口變得越來越擁擠，已經(jīng)成為道路交通的瓶頸。傳統(tǒng)的定時配時控制方案已不能適應頻繁變化的交通情況，因此智能交通信號控制的研究至關重要，已經(jīng)成為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。交通流仿真是研究交通流特性的一種極為重要的手段，微觀交通流仿真是交通控制領域的一個研究熱點。本文重點研究城市道路交叉路口信號調(diào)度算法和可視化仿真平臺,主要完成了以下工作： 1．綜述了城市道路控制技術、智能交通

2、控制技術和交通流仿真技術的發(fā)展和應用概況。 2．分析了城市交通流基本理論，介紹了固定周期算法、耗盡算法、優(yōu)先流算法、線性算法和綜合算法等常規(guī)調(diào)度算法。 3．針對交通系統(tǒng)難以建立精確數(shù)學模型的特點，給出了基于模糊控制的交通信號調(diào)度算法。 4．基于動態(tài)大系統(tǒng)理論，提出了分解——協(xié)調(diào)信號調(diào)度算法，并結(jié)合模糊控制理論，提出了單交叉口多相位的分解——協(xié)調(diào)模糊控制算法。 5．開發(fā)了交通流可視化仿真平臺。確立了