基于以太網(wǎng)的城市智能交通信號控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、近20年來，城市交通擁堵、交通事故等一系列交通問題日益嚴(yán)峻，建立適合我國國內(nèi)交通需求的智能交通控制系統(tǒng)，更好的提高其實時性和可靠性，不僅對整個交通運輸系統(tǒng)、而且對人們的生活模式和質(zhì)量、對社會的可持續(xù)發(fā)展，都將產(chǎn)生重要影響。
　　 本文從現(xiàn)代交通管理中以太網(wǎng)應(yīng)用的技術(shù)角度出發(fā)，設(shè)計并實現(xiàn)了一種新的基于以太網(wǎng)的智能交通信號機。本信號機能夠運行內(nèi)部的固有方案控制交通信號燈，同時可以通過鍵盤面板對方案進行修改，其突出特點是具備遠程監(jiān)控功

2、能，即信號機能夠?qū)崟r將路口交通方案信息反饋給監(jiān)控中心并在主控界面顯示出來，監(jiān)控中心可根據(jù)路口實際情況對現(xiàn)行交通方案進行修改，通過以太網(wǎng)下傳給路口信號機，改善交通流量控制。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信采用TCP/IP協(xié)議實現(xiàn)，可靠性和實時性好，上位計算機控制界面設(shè)計仿真實際路口，靈活、直觀，實時顯示路口實際燈色狀態(tài)。若對本作品進行深度開發(fā)，形成完善的系統(tǒng)，極大提高其可靠性，通過實地運行試驗，做好抗干擾及電磁兼容性設(shè)計，其將有望向產(chǎn)品化方向推廣，因此本系統(tǒng)

3、具有良好的社會意義和巨大的潛在經(jīng)濟效益。
　　 同時本文針對城市道路交叉口的交通流特性，對單路口交通信號控制的模型和算法進行研究，建立離散的單路口交通信號多相位實時配時模型，該模型可反映交叉口交通狀況的實際需求，同時采用能隨交通需求變化而實時變化的加權(quán)系數(shù)，將交叉口與信號周期時長相關(guān)聯(lián)的兩個性能指標(biāo)轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)函數(shù)進行優(yōu)化處理。為提高模型的計算速度，本文基于人工免疫系統(tǒng)中的克隆選擇原理，結(jié)合遺傳策略中的高斯變異算子,采用新型免疫