鏈?zhǔn)紺VT控制技術(shù)探索及其電液系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、無(wú)級(jí)變速器(Continuously Variable Transmission，簡(jiǎn)稱CVT)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳狀態(tài)，依靠變速器的無(wú)級(jí)調(diào)速來(lái)適應(yīng)汽車的各種速度與行駛工況，因此可以使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒最好，排氣污染最小。傳統(tǒng)的金屬帶式CVT受到機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制，傳動(dòng)效率和最大傳遞轉(zhuǎn)矩均有所不足。本文基于杭州東華鏈條公司的科研項(xiàng)目:鏈?zhǔn)綗o(wú)級(jí)變速器試驗(yàn)臺(tái)開發(fā)，對(duì)金屬鏈?zhǔn)紺VT的液壓系統(tǒng)與電控系統(tǒng)進(jìn)行了深入研究，對(duì)其控制特性及傳動(dòng)性能有了較深刻的認(rèn)識(shí)

2、，具體的研究?jī)?nèi)容如下：
　　(1)在課題背景的基礎(chǔ)上，總結(jié)了CVT的發(fā)展歷程以及其電液控制系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況，指出了本課題研究的意義。
　　(2)介紹了金屬鏈?zhǔn)紺VT的機(jī)械結(jié)構(gòu)和變速原理，研究了其傳動(dòng)機(jī)理與速比、夾緊力模型，并確定了整體控制策略。
　　(3)根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)的控制要求，完成了液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并將其分為變速與夾緊力控制、潤(rùn)滑冷卻、工作溫度控制三個(gè)子系統(tǒng)，完成了液壓系統(tǒng)的集成，并建立了主要液壓元件的數(shù)學(xué)模型。<