高速列車(chē)熱釋放速率研究.pdf

1、近年來(lái)我國(guó)高速列車(chē)事業(yè)迅速發(fā)展，越來(lái)越得到人們的關(guān)注和認(rèn)可，但是由于高速列車(chē)人員密集、空間封閉、電氣設(shè)備繁多、列車(chē)內(nèi)飾很多為非金屬材料，加之高速運(yùn)行的列車(chē)會(huì)存在很大的內(nèi)外壓差，一旦發(fā)生火災(zāi)，將會(huì)造成很?chē)?yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失，后果不堪設(shè)想，因此，世界各國(guó)對(duì)高速列車(chē)的防火安全工作尤為重視。國(guó)外針對(duì)高速列車(chē)防火性能的研究做了大量的工作，包括針對(duì)性的試驗(yàn)測(cè)試，制定出一系列相關(guān)的技術(shù)要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)對(duì)于高速列車(chē)的防火研究及評(píng)估還處于起步階段，參考

2、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)也制訂了一些技術(shù)規(guī)范，但是缺乏相關(guān)的試驗(yàn)佐證，不夠具體全面。因此，開(kāi)展高速列車(chē)安全防火研究以及防火性能評(píng)估工作具有重要意義。
　　本文首先使用錐形熱儀和ISO9705標(biāo)準(zhǔn)燃燒實(shí)驗(yàn)室分別對(duì)高速列車(chē)材料小尺寸材料模型和大尺寸模型進(jìn)行試驗(yàn)，將其結(jié)果與pyrosim軟件仿真結(jié)果進(jìn)行比較，證明pyrosim軟件計(jì)算模擬的有效性與準(zhǔn)確性。其次，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ISO9705，針對(duì)高速列車(chē)座椅進(jìn)行仿真模擬，分析其耐火性能，為座椅燃燒試驗(yàn)提供理論

3、參考。最后，本文以CRH2型高速列車(chē)動(dòng)車(chē)組為研究對(duì)象，運(yùn)用pyrosim軟件進(jìn)行車(chē)體建模仿真，分析不同起火位置、不同通風(fēng)條件下，列車(chē)熱釋放速率、溫度以及煙氣密度的變化情況，并且根據(jù)發(fā)生轟燃的臨界熱釋放速率判據(jù)，判斷其是否發(fā)生轟燃現(xiàn)象，對(duì)高速列車(chē)編制應(yīng)急方案、消防疏散演練，以及高鐵材料的選擇、優(yōu)化和安全評(píng)估提供重要依據(jù)。結(jié)果表明座椅著火會(huì)使列車(chē)內(nèi)部發(fā)生轟燃現(xiàn)象，轟燃發(fā)生之后通風(fēng)會(huì)由于新鮮空氣的進(jìn)入對(duì)車(chē)內(nèi)燃燒起助燃作用;而地板燃燒不會(huì)導(dǎo)致列