鐵路信號基礎(chǔ)課程復(fù)習(xí)題答案

1、1鐵路信號基礎(chǔ)課程作業(yè)題參考答案鐵路信號基礎(chǔ)課程作業(yè)題參考答案一、一、填空題填空題1、信號繼電器按動作原理分為（電磁繼電器、信號繼電器按動作原理分為（電磁繼電器）和（感應(yīng)繼電器）和（感應(yīng)繼電器）。2、信號繼電器按電流性質(zhì)分為（直流繼電器）和（交流繼電器、信號繼電器按電流性質(zhì)分為（直流繼電器）和（交流繼電器）。3、安全型繼電器是直流、安全型繼電器是直流24V系列的重彈力式（直流電磁系列的重彈力式（直流電磁）繼電器，其典型結(jié)構(gòu)為（無極）繼電

2、器，其典型結(jié)構(gòu)為（無極繼電器）繼電器）。4、雙線區(qū)段的車站股道編號應(yīng)從正線起，按列車的運行方向分別（、雙線區(qū)段的車站股道編號應(yīng)從正線起，按列車的運行方向分別（向外）順序編號。向外）順序編號。5、在站場平面布置圖上，站場股道編號，正線編為（羅馬、在站場平面布置圖上，站場股道編號，正線編為（羅馬）數(shù)字，站線編為（阿拉伯））數(shù)字，站線編為（阿拉伯）數(shù)字。數(shù)字。6、信號設(shè)備編號中的“、信號設(shè)備編號中的“1DG”表示（”表示（1號道岔區(qū)段軌道電路

3、號道岔區(qū)段軌道電路）。7、實行極性交叉是軌道電路（、實行極性交叉是軌道電路（防止鋼軌絕緣破損防止鋼軌絕緣破損）的防護措施之一。）的防護措施之一。8、安全型繼電器接點接觸式形式有（面接觸）、安全型繼電器接點接觸式形式有（面接觸）、（線接觸）（線接觸）、（點接觸）（點接觸）。9、繼電器電路的分析法有（動作程序法、繼電器電路的分析法有（動作程序法）、（時間圖解法時間圖解法）、（接通徑路法接通徑路法）。10、JRJC70240二元二位繼電器具有

4、（二元二位繼電器具有（相位相位）和（頻率）和（頻率）選擇性，它吸起的條件是（）選擇性，它吸起的條件是（局部電壓超前軌道電壓局部電壓超前軌道電壓90度）。11、進站信號機的安裝距最外方道岔尖軌尖端（不少于、進站信號機的安裝距最外方道岔尖軌尖端（不少于50M）的地方。）的地方。12、當(dāng)進站及通過信號機滅燈時，其前一架信號機應(yīng)自動顯示（、當(dāng)進站及通過信號機滅燈時，其前一架信號機應(yīng)自動顯示（紅燈紅燈）。13、列車的禁止信號顯示（、列車的禁止信號

5、顯示（紅）燈，調(diào)車的禁止信號顯示（）燈，調(diào)車的禁止信號顯示（藍）燈。）燈。14、自動閉塞的通過信號機在上、下行處、自動閉塞的通過信號機在上、下行處243KM和560M處，它的上行通過信號機的編號處，它的上行通過信號機的編號是（是（2436），下行通過信號機的編號是（，下行通過信號機的編號是（2435）。15、遮斷信號機平時顯示（、遮斷信號機平時顯示（不顯示不顯示）燈，）燈，（不起信號不起信號）作用，機柱涂有（黑白相）作用，機柱涂有（黑白

6、相間的斜線間的斜線），當(dāng)發(fā)生危險時顯示（，當(dāng)發(fā)生危險時顯示（紅）燈。）燈。16、進站復(fù)示信號機采用（燈列式）結(jié)構(gòu)，它（、進站復(fù)示信號機采用（燈列式）結(jié)構(gòu)，它（復(fù)示復(fù)示）進站信號機的顯示。）進站信號機的顯示。（）時表示站內(nèi)正線停車，）時表示站內(nèi)正線停車，（）表示站內(nèi)側(cè)線停車。）表示站內(nèi)側(cè)線停車。17、XDZ—B型多功能信號點燈裝置電路中，端子型多功能信號點燈裝置電路中，端子1、2輸入的是（交輸入的是（交）流（）流（220）V電壓，接信號燈

7、泡主絲的端子是（電壓，接信號燈泡主絲的端子是（3），電壓是（，電壓是（直）流（）流（12）V；信號燈泡；信號燈泡付絲的端子是（付絲的端子是（4），電壓是（，電壓是（直）流（）流（12）V；它們的公共端子是（；它們的公共端子是（5）。18、在、在25HZ相敏軌道電路中防護盒是由電感和（相敏軌道電路中防護盒是由電感和（電容電容）串聯(lián)而成，對交流）串聯(lián)而成，對交流50HZ呈（呈（串聯(lián)串聯(lián)）諧振，相當(dāng)于（）諧振，相當(dāng)于（15Ω）的電阻，以抑制干

8、擾電流；對）的電阻，以抑制干擾電流；對25HZ的信號電流相當(dāng)?shù)男盘栯娏飨喈?dāng)于（于（16ff電容電容），對，對25HZ信號電流的無功分量進行補償，起著（信號電流的無功分量進行補償，起著（減小軌道電路傳減小軌道電路傳輸衰耗和相移輸衰耗和相移）的作用。）的作用。19、ZD6A型轉(zhuǎn)轍機是由（電動機、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、自動開閉器、主軸、動作桿、型轉(zhuǎn)轍機是由（電動機、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、自動開閉器、主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器、外殼等表示桿、

9、移位接觸器、外殼等）組成。）組成。20、信號設(shè)備必須設(shè)置（、信號設(shè)備必須設(shè)置（安全安全）、（屏蔽）（屏蔽）、（防雷防雷）地線。）地線。21、標準分路靈敏度是衡量軌道電路（、標準分路靈敏度是衡量軌道電路（分路效應(yīng)優(yōu)劣的）標準。我國規(guī)定一般的軌道電路分路效應(yīng)優(yōu)劣的）標準。我國規(guī)定一般的軌道電路分路靈敏度為（分路靈敏度為（0。06Ω）。3答：答：1、三顯示自動閉塞、三顯示自動閉塞(1)(1)一個綠色燈光一個綠色燈光——準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線

10、通過車站，表示出站及進路信號機在開準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進路信號機在開放狀態(tài)，進路上的道岔均開通直向位置放狀態(tài)，進路上的道岔均開通直向位置(2)(2)一個黃色燈光一個黃色燈光——準許列車經(jīng)道岔直向位置，進入站內(nèi)正線準備停車；準許列車經(jīng)道岔直向位置，進入站內(nèi)正線準備停車；(3)(3)兩個黃色燈光兩個黃色燈光——準許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)準備停車；準許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)準備停車；(4)(4)一個黃色閃光

11、和一個黃色燈光一個黃色閃光和一個黃色燈光——準許列車經(jīng)過準許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，號及其以上道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機，且該信號機所防護的進路，經(jīng)道岔的直向位置或進入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機，且該信號機所防護的進路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側(cè)向位置號及其以上道岔的側(cè)向位置(5)(5)一個紅色燈光一個紅色燈光——不準列車越過該信號機；不準列車越過該信號機；(6)(6)一個綠色燈光和一

12、個黃色燈光一個綠色燈光和一個黃色燈光——準許列車經(jīng)道岔直向位置，進入站內(nèi)越過下一準許列車經(jīng)道岔直向位置，進入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的接車進路信號機準備停車。架已經(jīng)開放的接車進路信號機準備停車。（7）準許列車在該信號機前方不停車，以不超過）準許列車在該信號機前方不停車，以不超過20kmh進站或通過接車進路，并須進站或通過接車進路，并須準備隨時停車。準備隨時停車。2四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機(1)(1)

13、一個綠色燈光一個綠色燈光——準許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入或通過車站，表示運準許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑；行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑；(2)(2)一個黃色燈光一個黃色燈光——準許列車按限速要求越過該信號機，經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)準許列車按限速要求越過該信號機，經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)正線準備車；正線準備車；(3)(3)兩個黃色燈光兩個黃色燈光——準許列車按限速要求越過該信號機，

14、經(jīng)道岔側(cè)向位置進入站內(nèi)準許列車按限速要求越過該信號機，經(jīng)道岔側(cè)向位置進入站內(nèi)準備停車；準備停車；(4)(4)一個黃色閃光和一個黃色燈光一個黃色閃光和一個黃色燈光——準許列車經(jīng)過準許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，號及其以上道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)越過下進入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機，且該信號機所防護的進路，經(jīng)道岔的直向位置或一架已經(jīng)開放的信號機，且該信號機所防護的進路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道號及其以上道岔的側(cè)向位置；岔

15、的側(cè)向位置；(5)(5)一個紅色燈光一個紅色燈光——不準列車越過該信號機；不準列車越過該信號機；(6)(6)一個綠色燈光和一個黃色燈光一個綠色燈光和一個黃色燈光——準許列車按規(guī)定速度越過該信號機，經(jīng)道岔直準許列車按規(guī)定速度越過該信號機，經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)，表示下一架信號機已經(jīng)開放一個黃燈。向位置進入站內(nèi)，表示下一架信號機已經(jīng)開放一個黃燈。（7）準許列車在該信號機前方不停車，以不超過）準許列車在該信號機前方不停車，以不超過20kmh進

16、站或通過接車進路，并須進站或通過接車進路，并須準備隨時停車。準備隨時停車。12、電化區(qū)段的信號機外緣與接觸網(wǎng)帶電部分距離和回流線有什么要求？、電化區(qū)段的信號機外緣與接觸網(wǎng)帶電部分距離和回流線有什么要求？答：電化區(qū)段的信號機的金屬體外緣部分與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得小于答：電化區(qū)段的信號機的金屬體外緣部分與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得小于2M，與回流線，與回流線距離在距離在1M以內(nèi)時，應(yīng)加絕緣防護，但不得小于以內(nèi)時，應(yīng)加絕緣防護，但不得小于0